Fiche d'identité
- Châssis
- J81
- Vendue
- de octobre 2002 à mars 2015
- Énergies
- diesel 79 % · essence 20 %
- Voitures suivies
- 11 728, de contrôle en contrôle
Durée de vie
La moitié des Espace IV de 3 ans roulent encore à 14,1 ans, contre 16,3 ans pour l'ensemble des monospaces. À âge et kilométrage égaux, une Espace IV disparaît 63 % de plus que la moyenne des monospaces.
Voir les chiffres
| Âge | Espace IV | monospaces |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % | 98 % |
| 7 ans | 95 % | 97 % |
| 9 ans | 88 % | 94 % |
| 11 ans | 76 % | 88 % |
| 13 ans | 59 % | 77 % |
| 15 ans | 43 % | 62 % |
| 17 ans | 28 % | 44 % |
| 19 ans | — | 32 % |
| 21 ans | — | 24 % |
| 23 ans | — | 19 % |
| 25 ans | — | 16 % |
| 27 ans | — | 13 % |
| 29 ans | — | 12 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Espace IV qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Espace IV échoue au premier passage 7 % de plus que la moyenne des monospaces.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Espace IV, comparés aux monospaces dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Espace IV diesel seulement, comparées aux monospaces diesel.
- SécuritéContrôle de stabilité (ESP)×5,5
1,7 % des contrôles - FreinsABS×3,5
3,3 % des contrôles - FreinsFrein à main (commande)×3,2
1,4 % des contrôles - FreinsÉtriers et cylindres de frein×2,7
0,7 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction×2,6
10,1 % des contrôles - SécuritéAirbags et prétensionneurs×1,7
1,5 % des contrôles
- Suspension et rouesSuspension (sans précision)÷9,9
0,1 % des contrôles - SécuritéCeintures de sécurité÷2,7
0,6 % des contrôles - Moteur et pollutionÉchappement÷2,5
0,9 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)÷1,7
3,0 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Espace IV immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| F4RV7 F4R | essence | 1 998 cm³ | 163 à 170 ch | 2002–2014 | 1 376 |
| F4RW7 F4R | essence | 1 998 cm³ | 163 à 170 ch | 2003–2011 | 776 |
| V4YA7 V4Y | essence | 3 498 cm³ | 241 ch | 2003–2010 | 464 |
| M9RB8 M9R | diesel | 1 995 cm³ | 131 à 173 ch | 2012–2014 | 126 |
| M9RR8 M9R | diesel | 1 995 cm³ | 150 à 173 ch | 2010–2014 | 92 |
| F4RU7 F4R | essence | 1 998 cm³ | 136 ch | 2005–2010 | 85 |
| F4RT7 F4R | essence | 1 998 cm³ | 136 ch | 2002–2005 | 50 |
| M9RP8 M9R | diesel | 1 995 cm³ | 131 à 150 ch | 2011–2012 | 43 |
| P9XA7 P9X | diesel | 2 958 cm³ | 163 à 181 ch | 2002–2009 | 36 |
| G9TJ7 G9T | diesel | 2 188 cm³ | 150 ch | 2003–2006 | 31 |
| M9RC7 M9R | diesel | 1 995 cm³ | 150 à 173 ch | 2006–2009 | 21 |
| M9RD7 M9R | diesel | 1 995 cm³ | 150 à 173 ch | 2007–2009 | 18 |
Et 9 moteurs plus rares.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
4 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de janvier 2015 à octobre 2018 · risque de blessures
la partie supérieure du spoiler n’est pas correctement fixée. par conséquent, il peut tomber pendant que la voiture est en mouvement, ce qui pose un risque pour la circulation suivante. Fiche RappelConso
- Échappement et dépollutionfabriquées de novembre 2003 à avril 2004
Potential of an odour and smoke emission from the dashboard. Potential of an odour and smoke emission from the dashboard Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Échappement et dépollutionfabriquées de juin 2002 à novembre 2003
Possibility of emission from the dashboard vents into the cabin. Potential smell and emission of smoke from the dashboard vents Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de janvier 2003 à mars 2003
Potential lack of handbrake efficiency. It is possible that the handbrake may not be fully effective when the vehicle is parked. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Espace IV-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.