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monospace · génération 2015–2023 · châssis JFC

Renault Espace V

La Espace V, vendue de mars 2015 à juin 2023 : combien d'années elle tient, ce qui lâche au contrôle technique, ses moteurs et ses rappels, d'après 14 voitures de cette génération suivies de contrôle en contrôle.

Échecs au contrôle−15 %par rapport aux monospaces du même âge et du même kilométrage
Premier point faibleBras de suspension39,4 fois plus souvent relevé que chez les monospaces

Fiche d'identité

Châssis
JFC
Vendue
de mars 2015 à juin 2023
Voitures suivies
14, de contrôle en contrôle

Contrôle technique

À âge et kilométrage égaux, une Espace V échoue au premier passage 15 % de moins que la moyenne des monospaces.

Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Espace V, comparés aux monospaces dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.

Points faibles
  • Suspension et rouesBras de suspension×39,4
    2,2 % des contrôles
  • Châssis et carrosseriePare-chocs×39,0
    2,2 % des contrôles
  • VisibilitéVitrages×24,3
    2,2 % des contrôles
  • SécuritéContrôle de stabilité (ESP)×15,3
    2,2 % des contrôles
  • Suspension et rouesAmortisseurs×6,3
    2,2 % des contrôles
  • DirectionRotules et biellettes de direction×3,2
    2,2 % des contrôles

Ses moteurs

Moteurs des Espace V immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.

MoteurÉnergieCylindréePuissanceAnnéesVoitures RDW
M5MB4 M5Messence1 618 cm³200 ch2015–20191 844
M5PK4 M5Pessence1 798 cm³224 ch2017–2019488
R9MD4 R9Mdiesel1 598 cm³160 ch2015–2018468
M5PN4 M5Pessence1 798 cm³224 ch2018–2021321
R9ME4 R9Mdiesel1 598 cm³131 ch2015–2018114
M9RG6 M9Rdiesel1 997 cm³160 à 200 ch2019–202120
M9RZ7 M9Rdiesel1 997 cm³189 ch2021–20226

Rappels

3 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.

Campagnes qui peuvent concerner une Espace V selon son année de fabrication (2015–2023)
  • Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de mars 2023 à novembre 2023 · risque de blessures

    si la fonction «driver/passenger easy access» est activée, lorsque le siège avant se rétracte automatiquement, le dossier du siège avant peut entrer en contact avec le passager arrière, ce qui crée un risque de blessure pour les passagers arrière. Fiche RappelConso

  • Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de janvier 2015 à octobre 2018 · risque de blessures

    la partie supérieure du spoiler n’est pas correctement fixée. par conséquent, il peut tomber pendant que la voiture est en mouvement, ce qui pose un risque pour la circulation suivante. Fiche RappelConso

  • Autrefabriquées de septembre 2018 à juin 2019 · risque de blessures

    les capteurs de nox peuvent ne pas être correctement serrés. Fiche RappelConso

Sur les annonces, sans rien taper

L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Espace V-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.

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D'où viennent ces chiffres

Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.

Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).

Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.

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