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ludospace · génération depuis 2021 · châssis KFK

Renault Kangoo III

La Kangoo III, vendue depuis juin 2021 : combien d'années elle tient, ce qui lâche au contrôle technique, ses moteurs et ses rappels, d'après 28 voitures de cette génération suivies de contrôle en contrôle.

Échecs au contrôle+13 %par rapport aux ludospaces du même âge et du même kilométrage
Premier point faibleFrein à main (efficacité)3,5 fois plus souvent relevé que chez les ludospaces

Fiche d'identité

Châssis
KFK
Vendue
depuis juin 2021
Voitures suivies
28, de contrôle en contrôle
Aussi vendue sous le nom
Mercedes-Benz Citan

Même châssis que Mercedes-Benz Citan : les chiffres de cette page portent sur toutes, 28 voitures suivies en tout.

Contrôle technique

À âge et kilométrage égaux, une Kangoo III échoue au premier passage 13 % de plus que la moyenne des ludospaces.

Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Kangoo III, comparés aux ludospaces dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.

Points faibles
  • FreinsFrein à main (efficacité)×3,5
    0,5 % des contrôles
  • DirectionRotules et biellettes de direction×2,3
    0,5 % des contrôles
  • FreinsEfficacité du freinage×2,0
    1,1 % des contrôles
  • Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices×1,9
    0,6 % des contrôles

Ses moteurs

Moteurs des Kangoo III immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.

MoteurÉnergieCylindréePuissanceAnnéesVoitures RDW
K9KU8 K9Kdiesel1 461 cm³75 à 116 ch2021–20268 021
5AQ60 5AQ60électrique2021–20263 459
H5HE4 H5Hessence1 332 cm³102 à 131 ch2021–20261 261
K9KU8 K9Kdiesel1 332 cm³95 ch2023–202440

Rappels

3 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.

Campagnes qui peuvent concerner une Kangoo III selon son année de fabrication (2021–2025)
  • Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de mai 2020 à mai 2025 · risque de blessures

    la porte battante arrière fait saillie lorsque les portes sont ouvertes, en particulier lors de l'entrée ou de la sortie à l'arrière du véhicule, par exemple lors des opérations de chargement ou de déchargement. cela peut entraîner un risque de blessure à la tête pour les utilisateurs. Fiche RappelConso

  • Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées en octobre 2024 (petite série)

    Rear door hinges. For certain vehicles there is an issue involving the conformity of the four hinges of the rear doors for where a missing shaft cannot be ruled out. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

  • Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de mai 2023 à juin 2023 (petite série) · risque de blessures

    le cadre de base du siège avant est défectueux et le système de retenue du siège enfant fonctionne mal, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident. Fiche RappelConso

Sur les annonces, sans rien taper

L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Kangoo III-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.

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D'où viennent ces chiffres

Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.

Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).

Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.

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