Fiche d'identité
- Châssis
- KW
- Vendue
- de février 2008 à juin 2021
- Énergies
- diesel 88 % · essence 9 % · électrique 4 %
- Voitures suivies
- 75 015, de contrôle en contrôle
- Aussi vendue sous le nom
- Mercedes-Benz Citan
Même châssis que Mercedes-Benz Citan : les chiffres de cette page portent sur toutes, 75 015 voitures suivies en tout.
Durée de vie
À 16 ans, le plus vieil âge suivi, 66 % des Kangoo II roulent encore, contre 55 % des ludospaces. En prolongeant la courbe par celle des ludospaces, corrigée de l'écart de la Kangoo II, la moitié aurait disparu à ≈ 18 ans (16,7 ans pour l'ensemble des ludospaces) : une estimation, pas une mesure. À âge et kilométrage égaux, une Kangoo II disparaît 15 % de moins que la moyenne des ludospaces.
Voir les chiffres
| Âge | Kangoo II | ludospaces |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 96 % | 95 % |
| 7 ans | 93 % | 93 % |
| 9 ans | 90 % | 89 % |
| 11 ans | 85 % | 83 % |
| 13 ans | 79 % | 74 % |
| 15 ans | 72 % | 63 % |
| 17 ans | 58 % (estimé) | 47 % |
| 19 ans | 45 % (estimé) | 35 % |
| 21 ans | 34 % (estimé) | 25 % |
| 23 ans | — | 19 % |
| 25 ans | — | 15 % |
| 27 ans | — | 13 % |
| 29 ans | — | 11 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Kangoo II qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Kangoo II échoue au premier passage 17 % de plus que la moyenne des ludospaces.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Kangoo II, comparés aux ludospaces dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Kangoo II diesel seulement, comparées aux ludospaces diesel.
- DirectionRotules et biellettes de direction×4,9
6,8 % des contrôles - FreinsConduites de frein×4,8
3,3 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets×2,5
6,6 % des contrôles - SécuritéAirbags et prétensionneurs×2,3
1,0 % des contrôles - Suspension et rouesRoulements de roues×1,5
0,8 % des contrôles
- SécuritéCeintures de sécurité÷3,1
0,3 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)÷1,6
2,2 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Kangoo II immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| K9KE6 K9K | diesel | 1 461 cm³ | 75 à 90 ch | 2015–2021 | 9 810 |
| K9KB6 K9K | diesel | 1 461 cm³ | 75 à 90 ch | 2012–2017 | 8 581 |
| K9KU8 K9K | diesel | 1 461 cm³ | 75 à 116 ch | 2019–2021 | 2 895 |
| K9KE8 K9K | diesel | 1 461 cm³ | 75 à 90 ch | 2009–2014 | 2 146 |
| K4MG8 K | essence | 1 598 cm³ | 106 ch | 2008–2012 | 1 547 |
| H5FF4 H5F | essence | 1 197 cm³ | 114 ch | 2015–2020 | 1 152 |
| K9KF6 K9K | diesel | 1 461 cm³ | 91 à 110 ch | 2015–2020 | 1 016 |
| 5AQ60 5AQ60 | électrique | 2017–2021 | 940 | ||
| K4MK8 K | essence | 1 598 cm³ | 106 ch | 2009–2014 | 884 |
| H5FG4 H5F | essence | 1 197 cm³ | 114 ch | 2016–2020 | 752 |
| H5FA4 H5F | essence | 1 197 cm³ | 114 ch | 2013–2017 | 720 |
| K4MH8 K | essence | 1 598 cm³ | 106 ch | 2009–2012 | 665 |
Et 14 moteurs plus rares.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
12 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de mai 2020 à mai 2025 · risque de blessures
la porte battante arrière fait saillie lorsque les portes sont ouvertes, en particulier lors de l'entrée ou de la sortie à l'arrière du véhicule, par exemple lors des opérations de chargement ou de déchargement. cela peut entraîner un risque de blessure à la tête pour les utilisateurs. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées de septembre 2019 à octobre 2019 (petite série) · risque de blessures
les éléments de l’essieu arrière peuvent ne pas être suffisamment serrés. par conséquent, les roues arrière peuvent se verrouiller ou se désengager, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de février 2018 à avril 2019
Risk of a fuel leak in the engine compartment. Risk of a fuel leak in the engine compartment. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de septembre 2019 à octobre 2019 (petite série)
Inadequate tightening of the rear hub nuts and potentially the caliper fixing screws on the left and right side. Inadequate tightening of the rear hub nuts and potentially of the calliper fixing screws on the left and right side Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de décembre 2018 à février 2019 · risque de blessures
la fonction «stop & start» pourrait ne pas fonctionner correctement. Fiche RappelConso
- Échappement et dépollutionfabriquées de février 2018 à avril 2018 (petite série) · risque de blessures
le convertisseur catalytique n’a pas été soudé correctement. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de février 2018 à avril 2018 (petite série)
Incorrect welding of the catalytic convertor. Incorrect welding of the catalytic convertor. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de novembre 2016 à décembre 2016 (petite série)
Steering column housing may crack. The steering column housing may crack making the steering wheel adjustment not as expected and/or some control arms may become difficult to use them (indicators headlight control wipers). Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées en novembre 2015 (petite série)
Rear left hand seat belt mounting may fail. The near side rear seat belt upper mounting bolt may not have been tightened to the correct specification. In the event of an accident the belt may be insecure and not act as intended. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de septembre 2009 à septembre 2014 (petite série)
Bench seat may move forward without warning. The beach seat base mounting screws may break when the bench is repeatedly repositioned to allow a flat load area. Should this happen a noise will be heard from the bench. In exceptional cases if the screw has broken this may cause a loss of protection during an impact. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'octobre 2012 à mai 2013
Braking efficiency may be affected. Brake pipes fitted to the ABS unit may not have been fitted to the correct port. During heavy braking conditions this may cause under braking. It is also possible that the ESP may malfunction/fail to work which may cause under/over steer. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées en avril 2009 (petite série)
Braking efficiency may be affected. It has been identified that the possibility exists that the front brakes hoses may become disconnected resulting in a loss of brake hydraulic fluid and a reduction in braking efficiency. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Kangoo II-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.