Fiche d'identité
- Châssis
- KC
- Vendue
- de mars 1998 à février 2008
- Énergies
- diesel 75 % · essence 25 %
- Voitures suivies
- 85 471, de contrôle en contrôle
Durée de vie
La moitié des Kangoo I de 3 ans roulent encore à 15,8 ans, contre 16,7 ans pour l'ensemble des ludospaces. À âge et kilométrage égaux, une Kangoo I disparaît 39 % de plus que la moyenne des ludospaces.
Voir les chiffres
| Âge | Kangoo I | ludospaces |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 95 % | 95 % |
| 7 ans | 92 % | 93 % |
| 9 ans | 86 % | 89 % |
| 11 ans | 78 % | 83 % |
| 13 ans | 67 % | 74 % |
| 15 ans | 56 % | 63 % |
| 17 ans | 42 % | 47 % |
| 19 ans | 31 % | 35 % |
| 21 ans | 22 % | 25 % |
| 23 ans | — | 19 % |
| 25 ans | — | 15 % |
| 27 ans | — | 13 % |
| 29 ans | — | 11 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Kangoo I qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Kangoo I échoue au premier passage 10 % de plus que la moyenne des ludospaces.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Kangoo I, comparés aux ludospaces dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Kangoo I diesel seulement, comparées aux ludospaces diesel.
- FreinsFrein à main (commande)×3,4
1,0 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction×3,2
12,3 % des contrôles - SécuritéAirbags et prétensionneurs×3,0
4,8 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices×1,8
7,1 % des contrôles - FreinsPédale de frein×1,6
0,9 % des contrôles - DirectionDirection assistée×1,5
0,7 % des contrôles
- Châssis et carrosserieChâssis (corrosion)÷4,9
0,3 % des contrôles - Suspension et rouesSuspension (sans précision)÷4,7
0,9 % des contrôles - SécuritéCeintures de sécurité÷1,8
1,3 % des contrôles - Moteur et pollutionÉchappement÷1,6
2,6 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Kangoo I immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| K4MA7 K | essence | 1 598 cm³ | 95 ch | 2001–2008 | 3 220 |
| K4MB7 K | essence | 1 598 cm³ | 95 ch | 2003–2008 | 1 109 |
| D4FB7 D | essence | 1 149 cm³ | 75 ch | 2001–2006 | 601 |
| D4FF7 D | essence | 1 149 cm³ | 75 ch | 2004–2008 | 560 |
| K7JB7 K7J | essence | 1 390 cm³ | 75 ch | 2000–2003 | 450 |
| E7JC6 E7J | essence | 1 390 cm³ | 75 ch | 1999–2001 | 262 |
| K7JA7 K7J | essence | 1 390 cm³ | 75 ch | 2000–2001 | 207 |
| D7FG7 D | essence | 1 149 cm³ | 58 ch | 2000–2005 | 167 |
| E7J77 E7J | essence | 1 390 cm³ | 75 ch | 1998–1999 | 97 |
| D7FD7 D | essence | 1 149 cm³ | 58 ch | 1998–2004 | 74 |
| E7JD6 E7J | essence | 1 390 cm³ | 75 ch | 2000–2001 | 72 |
| K4MG8 K | essence | 1 598 cm³ | 106 ch | 2007–2008 | 31 |
Et 9 moteurs plus rares.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
3 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de mai 2001 à juin 2001
Door security concern. Customers may find that they are unable to secure the front and side doors of their vehicles due to wear of the locking bolt due to omission of heat treatment. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de décembre 1998 à mai 2000
Unintentional deployment of air bags and/or seat belt pre-tensioners. A fault within the control unit may cause unintentional deployment of the front air bags and/or seat belt pre-tensioners. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées d'avril 2000 à juillet 2000
Risk of rapid loss of tyre pressure. There is a possibility of a rapid loss of tyre pressure on Kleber C100 165/70 R14 85 R tyres due to low inner rubber thickness on casing ply cord in tyre shoulder zone. This may affect the vehicle's road holding. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Kangoo I-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.