Fiche d'identité
- Châssis
- NX
- Vendue
- depuis juin 2020
- Énergies
- essence 66 % · diesel 29 % · hybride 5 %
- Voitures suivies
- 7 293, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 4 ans, le plus vieil âge suivi, 97 % des Octavia IV roulent encore, contre 98 % des compactes. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Octavia IV disparaît 45 % de plus que la moyenne des compactes.
Voir les chiffres
| Âge | Octavia IV | compactes |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | — | 97 % |
| 7 ans | — | 95 % |
| 9 ans | — | 93 % |
| 11 ans | — | 87 % |
| 13 ans | — | 77 % |
| 15 ans | — | 63 % |
| 17 ans | — | 46 % |
| 19 ans | — | 32 % |
| 21 ans | — | 22 % |
| 23 ans | — | 16 % |
| 25 ans | — | 12 % |
| 27 ans | — | 10 % |
| 29 ans | — | 8 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Octavia IV qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Octavia IV échoue au premier passage 24 % de moins que la moyenne des compactes.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Octavia IV, comparés aux compactes dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Octavia IV essence seulement, comparées aux compactes essence.
- Suspension et rouesRotules et silentblocs×2,9
0,8 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs×1,7
0,6 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)×1,5
0,8 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Octavia IV immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| DLA EA211 | hybride | 999 cm³ | 110 ch | 2020–2025 | 6 268 |
| DGE EA211 | hybride | 1 395 cm³ | 150 ch | 2020–2025 | 5 306 |
| DLA EA211 | essence | 999 cm³ | 110 ch | 2020–2024 | 4 957 |
| DXD EA211 | hybride | 1 498 cm³ | 116 à 150 ch | 2024–2026 | 4 421 |
| DFY EA211 | hybride | 1 498 cm³ | 150 ch | 2021–2026 | 3 379 |
| DPC EA211 | essence | 1 498 cm³ | 150 ch | 2020–2024 | 1 809 |
| DXD EA211 | essence | 1 498 cm³ | 116 à 150 ch | 2024–2026 | 1 115 |
| DKR EA211 | essence | 999 cm³ | 116 ch | 2020–2022 | 690 |
| DTT EA288 | diesel | 1 968 cm³ | 150 ch | 2020–2024 | 198 |
| DNP EA888 | essence | 1 984 cm³ | 245 à 265 ch | 2020–2024 | 161 |
| DST DST | diesel | 1 968 cm³ | 150 ch | 2020–2021 | 152 |
| DTR EA288 | diesel | 1 968 cm³ | 116 ch | 2020–2024 | 54 |
Et 7 moteurs plus rares.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
6 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Directionfabriquées en avril 2023 (petite série) · risque de blessures
la poignée de direction arrière gauche peut être défectueuse, affectant la suspension et la direction du véhicule. la stabilité du véhicule peut être altérée, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de mai 2020 à novembre 2023
On certain vehicles with electromechanical brake servo and dsg (direct shift gearbox) of a limited production period there is a possibility that a heat protection mat was incorrectly fitted. in individual cases the brake fluid reservoir can melt and cause a brake fluid leak into the engine compartment.. On certain vehicles with electromechanical brake servo and DSG (Direct Shift Gearbox) of a limited production period there is a possibility that a heat protection mat was incorrectly fitted. In individual cases the brake fluid reservoir can melt and cause a brake fluid leak into the engine compartment. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées en avril 2023 (petite série)
Certain vehicles may be fitted with a wheel bearing housing containing cavities in the material.. Certain vehicles may be fitted with a wheel bearing housing containing cavities in the material. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de janvier 2019 à février 2022 · risque de blessures, risque d'incendie
un fusible défectueux peut produire un flash de tension à l’intérieur du véhicule. cela pourrait causer un incendie et conduire à un accident. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées d'août 2020 à février 2022 · risque de brûlures, risque d'incendie
les housses de conception du moteur installées sur les véhicules touchés pourraient se détacher de l’attachement en fonction de l’utilisation (par exemple, style de conduite très sportif ou mauvaises conditions de surface de la route) et du temps de fonctionnement. si le couvercle de conception n’est pas fixé, il est possible qu’il entre en contact avec la zone chaude du turbocompresseur de gaz d’échappement, ce qui augmente le risque de brûlures ou d’incendie. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées de décembre 2019 à février 2022 · hybrides
The fuse in the high-voltage system of plug-in hybrid vehicles was partly produced with an insufficient amount of so-called fire extinguishing sand. The fuse in the high-voltage system of plug-in hybrid vehicles was partly produced with an insufficient amount of so-called fire extinguishing sand. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Octavia IV-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.