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2004–2015

Smc Quadzilla

Combien d'années tient une Quadzilla, ce qui lâche au contrôle technique et où elle se classe parmi les voitures, d'après 1 642 Quadzilla suivies de contrôle en contrôle.

Échecs au contrôle+37 %par rapport aux voitures du même âge et du même kilométrage
Premier point faibleRoulements de roues15,3 fois plus souvent relevé que chez les voitures

Fiche d'identité

Années suivies
2004 à 2015
Énergies
essence 100 %
Voitures suivies
1 642, de contrôle en contrôle

Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.

Jusqu'où elle va

Kilométrage relevé au dernier contrôle des Quadzilla qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.

par an1 500 km9 000 km pour les voitures essence

Contrôle technique

À âge et kilométrage égaux, une Quadzilla échoue au premier passage 37 % de plus que la moyenne des voitures.

Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Quadzilla, comparés aux voitures dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.

Points faibles
  • Suspension et rouesRoulements de roues×15,3
    2,6 % des contrôles
  • FreinsFrein à main (commande)×14,0
    1,3 % des contrôles
  • VisibilitéRétroviseurs×13,1
    1,1 % des contrôles
  • Suspension et rouesMoyeux×11,4
    0,6 % des contrôles
  • FreinsFrein à main (efficacité)×9,9
    5,3 % des contrôles
  • FreinsPédale de frein×7,9
    0,7 % des contrôles
Points forts
  • Moteur et pollutionPollution (moteur)÷6,4
    0,2 % des contrôles

Vignette Crit'Air

Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.

Quadzilla essence
32004–0522006–1012011–15

Rappels

Aucune campagne de rappel des Smc Quadzilla publiée en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992.

Sur les annonces, sans rien taper

L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Quadzilla-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.

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Autres voitures

Toyota Prius Plusvoiture · 3 355 suiviesVolkswagen TR-Portervoiture · 2 144 suiviesVolkswagen 1200 Beetlevoiture · 1 770 suiviesAudi S6voiture · 1 302 suiviesAudi S8voiture · 1 160 suiviesGeneral Motors Chevroletvoiture · 1 040 suiviesTriumph TR4Avoiture · 1 037 suiviesAustin Healey 3000voiture · 1 027 suiviesNissan Largovoiture · 1 015 suivies

D'où viennent ces chiffres

Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).

Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.

Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).