Fiche d'identité
- Châssis
- E110
- Vendue
- de décembre 1997 à janvier 2002
- Énergies
- essence 97 % · diesel 3 %
- Voitures suivies
- 61 006, de contrôle en contrôle
Durée de vie
Les contrôles suivis commencent en 2010 : les Corolla (E110) n'y apparaissent qu'à partir de 8 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. Estimée ainsi, la moitié des Corolla (E110) de 3 ans roulent encore à ≈ 18 ans, contre 16,5 ans pour l'ensemble des compactes. À âge et kilométrage égaux, une Corolla (E110) disparaît 12 % de moins que la moyenne des compactes.
Voir les chiffres
| Âge | Corolla (E110) | compactes |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 97 % (estimé) | 97 % |
| 7 ans | 96 % (estimé) | 95 % |
| 9 ans | 93 % | 93 % |
| 11 ans | 88 % | 87 % |
| 13 ans | 80 % | 77 % |
| 15 ans | 69 % | 63 % |
| 17 ans | 55 % | 46 % |
| 19 ans | 42 % | 32 % |
| 21 ans | 32 % | 22 % |
| 23 ans | 24 % | 16 % |
| 25 ans | 18 % | 12 % |
| 27 ans | 15 % (estimé) | 10 % |
| 29 ans | 12 % (estimé) | 8 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Corolla (E110) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Corolla (E110) échoue au premier passage 8 % de moins que la moyenne des compactes.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Corolla (E110), comparés aux compactes dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Corolla (E110) essence seulement, comparées aux compactes essence.
- FreinsEfficacité du freinage×1,8
8,7 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs×1,4
2,2 % des contrôles
- DirectionRotules et biellettes de direction÷11,2
0,3 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷6,3
0,6 % des contrôles - SécuritéAirbags et prétensionneurs÷3,8
0,3 % des contrôles - FreinsABS÷2,9
0,4 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Corolla (E110) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 3ZZFE 3ZZ | essence | 1 598 cm³ | 110 ch | 2000–2001 | 1 097 |
| 4AFE 4AFE | essence | 1 587 cm³ | 107 à 110 ch | 1998–2001 | 893 |
| 4ZZFE 4ZZ | essence | 1 398 cm³ | 97 ch | 2000–2001 | 557 |
| 4EFE 4EFE | essence | 1 332 cm³ | 86 ch | 1998–2001 | 391 |
| 2CE 2CE | diesel | 1 975 cm³ | 72 ch | 1998–2001 | 13 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
5 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées d'août 2000 à novembre 2008
Front passenger air bag inflators containing degraded propellant may result in an inflator rupture. Passenger air bag may cause injury if activated. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de juillet 2001 à octobre 2008
Loss of steering. It is possible that the splines of the extension shaft on vehicles equipped with Electric Motor assisted Power Steering (EMPS) may not have received the correct hardness treatment. This can cause the spline to distort and wear and eventually result in loss of steering. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées d'octobre 2001 à juin 2002
Steering may fail. It is possible that the connections at the intermediate shaft and sliding yoke of the steering column may become loose and if the symptoms are ignored steering control can be lost. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de septembre 1999 à septembre 2000
Brake fluid may leak. Due to an improper washing process of a metal part within the brake master cylinder there is a possibility that the groove for installing the rubber seal ring which is located at the end of the master cylinder may be corroded. In this condition brake fluid may leak from the seal or a small amount of air may enter the master cylinder which could lead to an increase in vehicle stopping distance. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de novembre 2001 à avril 2002
Rear brake and hub security concern. It is possible for the bolts to be loose that join the rear brake and hub assembly to the rear axle carrier due to insufficient tightening. 1 or more of the 4 bolts could come loose causing an abnormal noise from the rear wheel axle area. In the event that all 4 bolts loosen completely separation of the rear brake and hub assembly from the rear axle carrier may occur which in the worst case could lead to a loss of vehicle control. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Corolla (E110)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.