Fiche d'identité
- Châssis
- 5T
- Vendue
- depuis septembre 2015
- Énergies
- diesel 68 % · essence 32 %
- Voitures suivies
- 16 679, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 8 ans, le plus vieil âge suivi, 96 % des Touran II roulent encore, contre 96 % des monospaces. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Touran II disparaît autant que la moyenne des monospaces.
Voir les chiffres
| Âge | Touran II | monospaces |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % | 98 % |
| 7 ans | 97 % | 97 % |
| 9 ans | — | 94 % |
| 11 ans | — | 88 % |
| 13 ans | — | 77 % |
| 15 ans | — | 62 % |
| 17 ans | — | 44 % |
| 19 ans | — | 32 % |
| 21 ans | — | 24 % |
| 23 ans | — | 19 % |
| 25 ans | — | 16 % |
| 27 ans | — | 13 % |
| 29 ans | — | 12 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Touran II qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Touran II échoue au premier passage 17 % de moins que la moyenne des monospaces.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Touran II, comparés aux monospaces dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Touran II diesel seulement, comparées aux monospaces diesel.
- Moteur et pollutionPollution (moteur)×1,7
2,1 % des contrôles
- Suspension et rouesRotules et silentblocs÷2,9
0,4 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Touran II immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| CZD EA211 | essence | 1 395 cm³ | 150 ch | 2015–2019 | 3 236 |
| CYV EA211 | essence | 1 197 cm³ | 110 ch | 2015–2019 | 1 624 |
| DPC EA211 | essence | 1 498 cm³ | 150 ch | 2019–2022 | 1 032 |
| DAD EA211 | essence | 1 498 cm³ | 150 ch | 2018–2021 | 752 |
| DFG EA288 | diesel | 1 968 cm³ | 110 à 150 ch | 2016–2021 | 556 |
| DGD DGD | diesel | 1 598 cm³ | 116 ch | 2016–2020 | 457 |
| CRK EA288 | diesel | 1 598 cm³ | 110 ch | 2015–2017 | 328 |
| DXD EA211 | essence | 1 498 cm³ | 150 ch | 2022–2025 | 249 |
| CJS EA888 | essence | 1 798 cm³ | 180 ch | 2016–2018 | 227 |
| DFE EA288 | diesel | 1 968 cm³ | 150 ch | 2015–2017 | 226 |
| DKR EA211 | essence | 999 cm³ | 116 ch | 2019–2020 | 204 |
| CFH EA189 | diesel | 1 968 cm³ | 110 à 140 ch | 2015–2016 | 117 |
Et 7 moteurs plus rares.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
10 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Roues, essieux et châssisfabriquées en avril 2023 (petite série) · risque de blessures
deux boîtiers de roulement de roue gauche arrière peuvent être défectueux. ils peuvent échouer et affecter la stabilité du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées en avril 2023 (petite série)
Faulty wheel bearing housings can fail and break prematurely. Certain vehicles may be fitted with a wheel bearing housing containing cavities in the material. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de juin 2020 à août 2020 (petite série) · électriques · risque de blessures
en raison d’une erreur de fabrication, la plaque de frein-pédale n’a peut-être pas été soudée de manière adéquate et pourrait se détacher complètement lorsque la pédale de frein est soudainement appliquée. par conséquent, l’actionnement des freins sera altéré, ce qui augmentera le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées en octobre 2019 (petite série) · risque de blessures, risque d'incendie
la paroi du réservoir de carburant n’est pas suffisamment épaisse. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées de septembre 2019 à octobre 2019
Wheels ordered and bought at the dealers may not be compatible. Wheels ordered and bought at the dealers may not be compatible. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées d'octobre 2018 à mai 2019
Too little torque may be provided by the engine at low engine speeds. Too little torque may be provided by the engine at low engine speeds. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées d'avril 2015 à juillet 2018
A short circuit in the led module of the panorama sun roof can occur. Possible short circuit in LED lighting module of the panoramic roof. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de février 2018 à mars 2018
Head restraint may be insecure. On a limited production period a burr may have developed on the locking bar of the head restraint guide. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de mai 2016 à octobre 2016
Airbag/belt tensioners may not trigger in event of an accident. Due to an error in the manufacturing process the air bag and/or seat belt pretensioner may not trigger in the event of a collision Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Éclairage et visibilitéfabriquées de juin 2015 à octobre 2016
Lights may fail without warning. It has been identified that due to a programing issue with the On-Board Supply Control Unit it is possible that the failure of one of the vehicle lights (dipped beam/main beam/daytime running light/rear fog light or indicator) may not be recognised by the control unit and therefore not shown in the instrument cluster. It is also possible that vehicle lights may be shown as faulty when they are not. Furthermore a failure of a dipped beam may not trigger a replacement response (activation of side lights). A light failure without a display in the instrument cluster or without replacement response can pose a danger of an accident especially in the dark. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Touran II-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.