Fiche d'identité
- Châssis
- 1T
- Vendue
- de février 2003 à septembre 2015
- Énergies
- diesel 89 % · essence 10 %
- Voitures suivies
- 98 516, de contrôle en contrôle
Durée de vie
La moitié des Touran I de 3 ans roulent encore à 18,0 ans, contre 16,3 ans pour l'ensemble des monospaces. À âge et kilométrage égaux, une Touran I disparaît 49 % de moins que la moyenne des monospaces.
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| Âge | Touran I | monospaces |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 97 % | 98 % |
| 7 ans | 96 % | 97 % |
| 9 ans | 95 % | 94 % |
| 11 ans | 92 % | 88 % |
| 13 ans | 86 % | 77 % |
| 15 ans | 77 % | 62 % |
| 17 ans | 59 % | 44 % |
| 19 ans | 41 % | 32 % |
| 21 ans | — | 24 % |
| 23 ans | — | 19 % |
| 25 ans | — | 16 % |
| 27 ans | — | 13 % |
| 29 ans | — | 12 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Touran I qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Touran I échoue au premier passage 13 % de moins que la moyenne des monospaces.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Touran I, comparés aux monospaces dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Touran I diesel seulement, comparées aux monospaces diesel.
- SécuritéContrôle de stabilité (ESP)×4,0
1,0 % des contrôles - SécuritéAirbags et prétensionneurs×2,5
1,7 % des contrôles - FreinsABS×1,6
1,2 % des contrôles - FreinsFlexibles de frein×1,4
0,7 % des contrôles
- FreinsConduites de frein÷27,2
0,1 % des contrôles - Moteur et pollutionÉchappement÷5,6
0,4 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction÷3,0
1,2 % des contrôles - Suspension et rouesSuspension (sans précision)÷2,4
0,5 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Touran I immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| CAV EA111 | essence | 1 390 cm³ | 140 à 170 ch | 2008–2013 | 4 212 |
| CBZ EA111 | essence | 1 197 cm³ | 105 ch | 2010–2015 | 3 962 |
| BMY EA111 | essence | 1 390 cm³ | 140 ch | 2006–2010 | 2 772 |
| CAY EA189 | diesel | 1 598 cm³ | 90 à 105 ch | 2010–2015 | 1 416 |
| CTH EA111 | essence | 1 390 cm³ | 140 à 170 ch | 2012–2015 | 1 217 |
| BSE EA113 | essence | 1 595 cm³ | 102 ch | 2005–2010 | 1 107 |
| BLF EA111 | essence | 1 598 cm³ | 116 ch | 2005–2007 | 942 |
| BAG EA111 | essence | 1 598 cm³ | 116 ch | 2003–2006 | 857 |
| CFH EA189 | diesel | 1 968 cm³ | 110 à 140 ch | 2010–2015 | 832 |
| BLP EA111 | essence | 1 598 cm³ | 116 ch | 2004–2007 | 456 |
| BLS EA188 | diesel | 1 896 cm³ | 105 ch | 2005–2011 | 422 |
| BGU EA113 | essence | 1 595 cm³ | 102 ch | 2003–2006 | 407 |
Et 17 moteurs plus rares.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
9 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Circuit de carburantfabriquées de septembre 2005 à mai 2015 · risque de blessures
l’épaisseur des parois du réservoir de gaz pourrait être réduite au-dessous des exigences, par corrosion. les réservoirs de gaz peuvent éclater, ce qui augmente le risque de blessures. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées d'avril 2015 à juillet 2018
A short circuit in the led module of the panorama sun roof can occur. Possible short circuit in LED lighting module of the panoramic roof. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de mars 2011 à novembre 2011 · diesel
Starter motor may malfunction and overheat. On vehicles with diesel engines and stop/start system the starter motor may be permanently activated because the return spring in the solenoid switch is bent or broken. If the permanent current supply to the starter motor is not noticed overheating of the component with local scorching damage and a vehicle fire is possible. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de juin 2008 à mai 2010
Abs/esc system may fail. On vehicles with ABS/ESC the earth connection may be interrupted. This may cause failure of the ABS/ESC system Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Éclairage et visibilitéfabriquées de juin 2015 à octobre 2016
Lights may fail without warning. It has been identified that due to a programing issue with the On-Board Supply Control Unit it is possible that the failure of one of the vehicle lights (dipped beam/main beam/daytime running light/rear fog light or indicator) may not be recognised by the control unit and therefore not shown in the instrument cluster. It is also possible that vehicle lights may be shown as faulty when they are not. Furthermore a failure of a dipped beam may not trigger a replacement response (activation of side lights). A light failure without a display in the instrument cluster or without replacement response can pose a danger of an accident especially in the dark. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées en janvier 2015 (petite série)
Side airbag gas generator canister may fail. For certain vehicles manufactured within a specific period it is possible that the gas generator housing may be damaged if a side airbag is deployed. If the airbag/s were deployed the gas generator could explode and dislodge small metal parts which could cause injury to the vehicle occupants. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Transmissionfabriquées de septembre 2008 à août 2009
Clutch may operate inadvertently with unexpected loss of drive. In rare cases an incorrect interpretation of the clutch temperature can occur which results in the clutch opening unexpectedly with loss of drive. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Transmissionfabriquées d'octobre 2003 à mai 2005
Flywheel may fail. The possibility exists that the two mass flywheel may fail due to the design of the through-flow restrictor in the clutch pressure pipe. In the worst case the failure can result in a vehicle fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de mars 2004 à août 2004 · diesel
Bolts of the tandem fuel pump cover may break. It is advised that on some vehicles fitted with a 3 and 4 cylinder pump injector engine the bolts of the tandem fuel pump cover may break due to a bolt production fault. As a result the pump housing will not be tight and a diesel fuel leak may occur. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Touran I-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.