Quel moteur choisir
L'A1 GB n'a que 3 à 5 ans de contrôles britanniques : le verdict compare ses premières années aux citadines essence de la même époque, à âge et kilométrage égaux, et ne dit encore rien de son vieillissement. Les trois moteurs sont des Volkswagen montés aussi sur les Polo VI, Ibiza et Arona.
Les motorisations des A1 (GB), celles qu'on commente d'abord, avec leur vignette Crit'Air ; les codes moteur en petit.
| Moteur | Puissance | Années | Crit'Air | Sur 100 encore là à 10 ans, disparues à 15 ans | Verdict |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 TFSI trois cylindres, 95 à 116 chDKL, DKR, DLA, DUS | 95 à 116 ch | 2019–2026 | 1 | 11 contre 11 | Dans la moyenne |
| 25 et 30 TFSI · courroie · DKL, DKR, DLA, DUSPresque toutes les A1 GB. Le 25 TFSI de 95 ch, à boîte cinq rapports, peine sur route ; le 30 TFSI de 110 ou 116 ch est le choix le plus courant et suffit. | |||||
| 1.5 TFSI, 150 chDAD, DPC, DXD | 150 ch | 2019–2026 | 1 | 8 contre 11 | À préférer |
| 35 TFSI · courroie · coupe deux cylindres à faible chargeVif et peu répandu. Il coupe deux cylindres quand on roule à allure constante, ce qui peut donner des à-coups : voir plus bas. | |||||
| 2.0 TFSI, 200 et 207 chDKZ, DNN | 200 à 207 ch | 2019–2024 | 1 | — | Trop peu de recul |
| 40 TFSI · chaîne · boîte S tronic 6 · rare | |||||
Sur 100 voitures de ce moteur encore sur la route à 10 ans, combien disparaissent avant 15 ans, contre les citadines de même énergie et des mêmes années de mise en circulation, à âge et kilométrage égaux ; verdict calculé avec la même règle pour tous les moteurs du site.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette A1 (GB)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Fiche rédigée en octobre 2026, chiffres recalculés à chaque mise à jour des données.
Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.