Audi A6 (C7)

Fiche d'identité

Châssis

4G

Vendue

de mars 2011 à juin 2018

Énergies

diesel 94 % · essence 6 %

Voitures suivies

91 813, de contrôle en contrôle

Durée de vie

À 13 ans, le plus vieil âge suivi, 76 % des A6 (C7) roulent encore, contre 70 % des berlines et grands breaks. En prolongeant la courbe par celle des berlines et grands breaks, corrigée de l'écart de la A6 (C7), la moitié aurait disparu à ≈ 16 ans (15,9 ans pour l'ensemble des berlines et grands breaks) : une estimation, pas une mesure. À âge et kilométrage égaux, une A6 (C7) disparaît autant que la moyenne des berlines et grands breaks.

Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.

Jusqu'où elle va

Kilométrage relevé au dernier contrôle des A6 (C7) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.

Contrôle technique

À âge et kilométrage égaux, une A6 (C7) échoue au premier passage 29 % de moins que la moyenne des berlines et grands breaks.

Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des A6 (C7), comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : A6 (C7) diesel seulement, comparées aux berlines et grands breaks diesel.

Ses moteurs

Moteurs des A6 (C7) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.

Et 17 moteurs plus rares.

Vignette Crit'Air

Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.

Rappels

13 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.

• Circuit de carburantfabriquées d'avril 2018 à octobre 2021

  The fuel gauge may not show the drop in fuel level correctly during vehicle operation. The fuel gauge may not show the drop in fuel level correctly during vehicle operation. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Moteurfabriquées de mai 2012 à mars 2017

  The mesh size of the oil strainer in the oil supply for both turbochargers is too small. The mesh size of the oil strainer in the oil supply for both turbochargers is too small. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'août 2015 à décembre 2018 · risque de blessures

  les véhicules peuvent être équipés d’une barre de remorquage munie d’un mécanisme pivotant susceptible d’avoir une goupille de verrouillage défectueuse. par conséquent, la goupille pourrait se casser pendant la conduite, augmentant ainsi le risque d’accident. Fiche RappelConso

• Airbagsfabriquées de mai 2003 à décembre 2020 · risque de blessures

  en raison d’un défaut de fabrication dans le tableau de bord, le déploiement de l’airbag pourrait être entravé. cela pourrait nuire à son potentiel de protection et conduire à ce que des pièces en plastique se détachent lorsque l’airbag est activé, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident. Fiche RappelConso

• Électronique et logicielsfabriquées de janvier 2009 à décembre 2019 · pollution

  les véhicules sont équipés d’un logiciel de contrôle considéré comme non autorisé par les autorités compétentes. Fiche RappelConso

• Circuit électriquefabriquées de mai 2017 à mars 2020 · risque d'incendie

  l’humidité peut pénétrer dans le générateur de démarreur de courroie, générant des courts-circuits. cela peut entraîner une surchauffe locale de la composante, ce qui augmente le risque d’incendie. Fiche RappelConso

• Circuit électriquefabriquées de mai 2017 à mars 2020 · diesel, essence, hybrides · risque d'incendie

  l’humidité peut pénétrer dans le générateur de démarreur de courroie. cela peut entraîner un court-circuit, entraînant une surchauffe locale et un risque accru d’incendie. en raison de l’alimentation permanente du générateur de démarrage, cela peut se produire lorsque le véhicule est déjà stationné depuis un certain temps. Fiche RappelConso

• Autrefabriquées de décembre 2015 à décembre 2018

  The locking mechanism in the hinged towing bracket could be faulty. Hinged towing bracket on which the locking mechanism in the hinge module could be faulty. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Circuit de carburantfabriquées de février 2014 à septembre 2016

  Fuel may escape from one or both fuel rails. It is possible that fuel may escape from one or both fuel rails (low-pressure side). Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Autrefabriquées de juillet 2014 à octobre 2014

  The auxiliary heater element in the air conditioner may fail. The auxiliary heater element connection in the air conditioner may fail. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Moteurfabriquées de mai 2011 à octobre 2016

  Coolant pump may overheat. Foreign particles in the engine coolant can lead to a blockage in the additional coolant pump and cause the pump to overheat.Foreign particles in the coolant can lead to a blockage in the additional coolant pump and cause the pump to overheat. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Circuit de carburantfabriquées d'avril 2011 à avril 2012

  Fuel may leak. Fuel may leak from the injector rails. Drivers may notice a smell of fuel and or evidence of a leak Rappel DVSA (Royaume-Uni)

Et 1 campagne plus ancienne.

Autres berlines et grands breaks