La visite

La visite

1. Important

   Boîte S tronic qui ne passe plus les rapports

   Versions à boîte automatique S tronic
   • Sur une boîte S tronic (pas de pédale d'embrayage) : rouler moteur chaud, en ville, démarrer en côte et passer tous les rapports, en douceur puis en accélérant fort.Inquiétant : À-coups au démarrage, rapport qui ne passe pas, voiture qui reste sur un rapport, ou voyant de boîte allumé.

   Pourquoi sur une Q3 (8U)

   Pas visible au contrôle L'ANWB prévient que la boîte S tronic cesse parfois de passer les rapports, avec des pannes petites ou grosses. Une revue britannique juge ces pannes peu courantes, mais leur réparation ruineuse, et le Q3 diesel de l'essai longue durée d'Auto Bild a cassé sa boîte peu avant la fin.

   Si c'est le cas

   Réparation coûteuse. Une boîte qui se bloque laisse la voiture en panne. Pas de prix fiable : selon la panne, ce sont les embrayages, le bloc hydraulique et électronique (mécatronique) ou la boîte.

2. Important

   Ressorts de suspension qui cassent

   Tous les Q3 8U, à chaque millésime, dès 4 ans
   • Braquer le volant à fond, puis regarder avec la lampe du téléphone derrière chaque roue la grosse spirale métallique (le ressort), à l'avant puis à l'arrière.Inquiétant : Spirale cassée net ou très rouillée, ou claquement sec en roulant doucement sur un ralentisseur.

   Pourquoi sur une Q3 (8U)

   Confirmé, deux pays 25 % des Q3 8U suivis de 8 à 11 ans ont été refusés au moins une fois pour un ressort cassé ou affaibli, contre 11 % des SUV des mêmes années.

   Si c'est le cas

   Sécurité · 300 à 700 €. Un ressort cassé fait refuser la voiture au contrôle et peut percer le pneu ou déséquilibrer la voiture au freinage. Changer un ressort de Q3 coûte environ 300 € au Royaume-Uni, et sur un SUV au moins 400 € par essieu en Allemagne.

3. Important

   Bras de suspension abîmés ou rouillés

   Tous les Q3 8U, surtout ceux de 2014 et 2015
   • Avec la lampe du téléphone, regarder sous l'arrière de la voiture, derrière chaque roue, les bras en métal qui relient le bas de la roue à la caisse.Inquiétant : Rouille qui gonfle ou s'écaille en plaques, ou bras tordu. Au moindre doute, le faire voir sur un pont par un garage.

   Pourquoi sur une Q3 (8U)

   Confirmé, deux pays 15 % des Q3 8U suivis de 8 à 11 ans ont été signalés au moins une fois pour un bras de suspension abîmé ou rouillé, contre 7,4 % des SUV des mêmes années ; surtout des avertissements.

   Si c'est le cas

   Sécurité · 300 à 700 €. Un bras rongé peut céder, et c'est un refus au contrôle dès qu'il est affaibli. Changer un bras de suspension d'un Q3 coûte de 112 à 501 €.

4. Important

   Voyant moteur et filtre à particules des premiers 2.0 TDI

   2.0 TDI EA189, 140 et 177 ch, de 2011 à 2014
   • Sur un 2.0 TDI de 2011 à 2014, lire dans le dernier procès-verbal de contrôle technique la partie pollution (émissions polluantes).Inquiétant : Défaut ou contre-visite pour la pollution, ou voyant moteur orange allumé au tableau de bord.

   Pourquoi sur une Q3 (8U)

   Confirmé, deux pays 10 % des Q3 2.0 TDI de 2011 à 2013 suivis de 8 à 11 ans ont été refusés au moins une fois au contrôle anti-pollution, contre 5,8 % des SUV diesel des mêmes années.

   Si c'est le cas

   Réparation coûteuse · 300 à 700 €. Un voyant moteur allumé est un refus au contrôle, et un filtre colmaté met le moteur en mode dégradé. Nettoyer le filtre à particules d'un Q3 coûte 116 € en moyenne, changer la vanne EGR 667 €.

5. Important

   Embrayage et volant moteur usés tôt sur le 2.0 TDI

   2.0 TDI à boîte manuelle, surtout le 140 ch de 2011 à 2014
   • Sur un 2.0 TDI à boîte manuelle, en quatrième vers 50 km/h, enfoncer l'accélérateur à fond.Inquiétant : Le moteur monte en régime sans que la voiture accélère, vibrations au démarrage, ou pédale d'embrayage qui accroche haut.

   Pourquoi sur une Q3 (8U)

   Pas visible au contrôle Sur le 2.0 TDI de 140 ch, l'embrayage et le volant moteur reviennent le plus souvent dans les avis de propriétaires d'un site français, devant le filtre à particules et le turbo. Un guide d'achat allemand cite des plateaux d'embrayage défectueux sur ce moteur, et une usure rapide en ville ou avec une remorque. Le volant moteur à double masse se change souvent avec l'embrayage.

   Si c'est le cas

   Réparation coûteuse · 1 500 à 3 000 €. Un embrayage qui patine finit par immobiliser la voiture. Changer l'embrayage et le volant moteur d'un Q3 coûte 1 661 € en moyenne, et davantage sur un quattro.

6. Important

   Moteurs essence qui consomment de l'huile, chaîne du 2.0 TFSI

   2.0 TFSI de 2011 à 2014, et 1.4 TFSI des premières séries de 2014
   • Sur un essence de 2011 à 2014, moteur arrêté, tirer la jauge d'huile, l'essuyer, la replonger, puis lire le niveau.Inquiétant : Niveau au trait minimum ou en dessous, ou vendeur qui dit rajouter de l'huile entre les vidanges.
   • Sur un 2.0 TFSI de 2011 à 2014, démarrer le moteur froid, capot ouvert, et écouter les premières secondes.Inquiétant : Bruit de ferraille ou de cliquetis qui dure plus de quelques secondes, ou voyant moteur allumé.

   Pourquoi sur une Q3 (8U)

   Pas visible au contrôle Auto Bild juge que le 2.0 TFSI consomme trop d'huile, et l'ANWB que les TFSI sont très exigeants sur l'huile. L'argus range le 1.4 TFSI des Q3 de 2014 parmi les moteurs qui surconsomment. Des ateliers allemands ajoutent que la chaîne de distribution des 2.0 TFSI de 2011 à 2014 s'allonge et claque au démarrage à froid.

   Si c'est le cas

   Réparation coûteuse · 700 à 1 500 €. Un moteur qui roule à court d'huile s'use vite, et une chaîne qui saute une dent l'abîme. Changer la chaîne d'un Q3 2.0 TFSI coûte à partir de 1 036 € en Allemagne.

7. Important
   • Faire vérifier les rappels avec le numéro de série (case E de la carte grise) par un garage Audi, ou demander au vendeur de le faire.Inquiétant : Rappel non fait, en particulier les feux stop des voitures de 2014 à 2017 et l'airbag passager des voitures de 2017.

   Pourquoi sur une Q3 (8U)

   Audi a rappelé des Q3 8U des millésimes 2014 à 2017 pour des feux stop qui pouvaient ne pas s'allumer au freinage d'urgence, et quelques Q3 du millésime 2017 pour un airbag passager mal soudé.

   Si c'est le cas

   Un rappel se fait gratuitement dans le réseau Audi, même des années après. Tant qu'il n'est pas fait, la pièce visée peut lâcher.