Ses moteurs
Les motorisations des X5 F15, les plus courantes d'abord, avec leur vignette Crit'Air ; les codes moteur en petit.
| Moteur | Puissance | Années | Crit'Air | Sur 100 encore là à 10 ans, disparues à 15 ans | Verdict |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 dieselN57D30A, N57D30B, N57D30C | 249 à 381 ch | 2013–2018 | 2 | 17 contre 13 | À éviter |
| 2.0 hybrideN20B20A | 211 à 245 ch | 2015–2018 | 1 | 54 contre 27 | À éviter |
| 3.0 essenceN55B30A, N55B30AC | 306 ch | 2014–2018 | 1 | — | Trop peu de recul |
| 4.4 essenceN63B44B, S63B44B | 449 à 575 ch | 2013–2019 | 1 | — | Trop peu de recul |
| 2.0 dieselB47D20B, N47D20D | 211 à 231 ch | 2014–2019 | 2 | 21 contre 13 | À éviter |
Sur 100 voitures de ce moteur encore sur la route à 10 ans, combien disparaissent avant 15 ans, contre les SUV et 4×4 de même énergie et des mêmes années de mise en circulation, à âge et kilométrage égaux ; verdict calculé avec la même règle pour tous les moteurs du site.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette X5 F15-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.