La visite

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1. Important
   • Faire vérifier les rappels avec le numéro de série (case E de la carte grise) par un garage BMW, ou demander au vendeur de le faire.Inquiétant : Rappel non fait, en particulier le démarreur, le freinage, ou la batterie d'un 45e.

   Pourquoi sur une X5 G05

   BMW a rappelé des X5 G05 pour un démarreur qui peut prendre feu, un freinage qui peut perdre son assistance et la batterie des 45e.

   Si c'est le cas

   Un rappel se fait gratuitement dans le réseau BMW, même des années après. Tant qu'il n'est pas fait, la pièce visée peut lâcher.

2. Important

   Voyant moteur allumé sur les diesels 48 V

   30d et 40d micro-hybrides 48 V, depuis fin 2020
   • Sur un 30d ou 40d de 2021 et après, lire dans le dernier procès-verbal de contrôle technique la partie pollution (émissions polluantes).Inquiétant : Défaut ou contre-visite pour la pollution, ou voyant moteur noté comme allumé.
   • Sur un 30d ou 40d de 2021 et après, démarrer le moteur et regarder le tableau de bord une fois le moteur lancé.Inquiétant : Voyant moteur orange qui reste allumé, ou message de défaut de dépollution ou d'AdBlue.

   Pourquoi sur une X5 G05

   Confirmé 6,5 % des 30d et 40d 48 V suivis de 3 à 5 ans ont été refusés au moins une fois pour la pollution, contre 3,3 % des SUV diesel des mêmes années.

   Si c'est le cas

   Réparation coûteuse. Un voyant moteur allumé fait refuser la voiture au contrôle, et sa cause se trouve par un diagnostic. Pas de prix fiable, la cause variant ; changer la vanne EGR d'un X5 diesel coûte environ 300 € en moyenne.

3. Important

   Jantes fissurées

   Toutes les X5 G05
   • Avec la lampe du téléphone, regarder chaque jante, la face avant puis, entre les branches, l'intérieur du cerceau où se monte le pneu.Inquiétant : Fine ligne ou fissure dans le métal, trace de soudure, jante tordue, ou pneu moins gonflé que les autres.

   Pourquoi sur une X5 G05

   Vu dans les données 0,9 % des X5 G05 suivis de 3 à 6 ans ont été refusés au moins une fois pour une jante fissurée, contre 0,4 % des grands SUV premium et 0,1 % des SUV.

   Si c'est le cas

   Sécurité. Une jante fissurée laisse fuir l'air et peut casser, et c'est un refus au contrôle. Pas de prix fiable pour une jante de X5.

4. Important

   Suspension pneumatique qui fuit ou s'affaisse

   Versions à suspension pneumatique (option, de série sur le 45e)
   • Avant d'ouvrir la voiture, regarder si elle est de niveau, avec le même espace entre chaque pneu et le haut de son passage de roue.Inquiétant : Un coin plus bas que les autres, ou un message de suspension au tableau de bord au démarrage.

   Pourquoi sur une X5 G05

   Pas tranché 0,2 % des X5 G05 suivis de 3 à 6 ans ont été refusés au moins une fois pour la suspension pneumatique, contre 0,1 % des grands SUV premium des mêmes années.

   Si c'est le cas

   Réparation coûteuse. Une suspension affaissée fait refuser la voiture au contrôle et dégrade la tenue de route. Pas de prix fiable en France ; un guide d'achat lituanien compte 400 à 800 € pour le compresseur seul et 300 à 600 € par soufflet.

5. Conseillé

   À-coups de la transmission intégrale en braquant

   Toutes les X5 G05 (transmission intégrale xDrive)
   • Sur un parking, rouler au pas en braquant le volant à fond, d'un côté puis de l'autre.Inquiétant : À-coups, secousses ou vibrations dans la voiture pendant la manœuvre.

   Pourquoi sur une X5 G05

   Pas visible au contrôle Un bulletin technique de BMW traite les à-coups et vibrations de la transmission en virage serré ou au pas : il en accuse des pneus usés inégalement ou dépareillés, ou l'huile d'origine de la boîte de transfert, qu'il fait remplacer. Une action collective américaine de 2025 vise les boîtes de transfert des BMW xDrive, X5 compris.

   Si c'est le cas

   Désagrément. Laissés en l'état, les à-coups fatiguent la transmission ; BMW les soigne d'abord par des pneus identiques et une vidange. Pas de prix fiable en France.