Problèmes connus

Ce qu'on en ditLa courroie du 1.2 PureTech tourne dans l'huile ; ses débris bouchent la crépine et la pompe à vide du freinage, que Citroën a rappelée sur des C3 Aircross de 2017 à 2020. Malgré une courroie renforcée depuis mi-juin 2022, des ruptures sont encore signalées. Stellantis couvre la surconsommation et le manque de pression d'huile jusqu'à 10 ans ou 175 000 km, si l'entretien a suivi son plan.

Dans nos donnéesLe contrôle ne voit pas une courroie. Nos C3 Aircross ont sept ans au plus et une casse était encore réparée sous garantie : leur durée de vie ne peut pas la montrer.

Si ça arriveUne courroie qui casse ou une crépine bouchée détruit le moteur, et une pompe à vide bouchée rend le freinage dur. Changer la courroie d'une C3 Aircross 1.2 coûte de 600 à 1 000 €.

Ce qu'on en ditAux Pays-Bas, un disque très rouillé revient parmi les défauts relevés sur les C3 Aircross de 2017 et 2018. Sur sa jumelle l'Opel Crossland X, l'ADAC cite des disques rouillés parmi les points faibles relevés au contrôle allemand.

Dans nos donnéesAu Royaume-Uni, la C3 Aircross est signalée pour un disque usé ou rongé 3 fois plus souvent que les SUV entre 4 et 7 ans, et refusée pour l'efficacité du freinage 2,2 fois plus souvent : freinage qui pulse, ou frein qui frotte sans qu'on appuie. Aux Pays-Bas, elle l'est 3,7 fois plus souvent pour un disque très rouillé et 2,4 fois plus souvent pour un frein qui ne se libère pas.

Si ça arriveUn disque rongé freine moins bien et fait refuser la voiture au contrôle. Changer disques et plaquettes coûte environ 280 € à l'avant d'une C3 Aircross, et 495 € en moyenne à l'arrière d'une Citroën C3.

Ce qu'on en ditNous n'avons trouvé aucune source publiée sur ces soufflets, en français, anglais, allemand ou néerlandais. Deux avis de propriétaires évoquent un cardan bruyant ou qui perd sa graisse, sur une C3 Aircross et sur une Peugeot 2008 I.

Dans nos donnéesAu Royaume-Uni, la C3 Aircross est refusée pour un soufflet de cardan déchiré 9 fois plus souvent que les SUV entre 4 et 7 ans ; celles de 2017 à 2019 le sont 9 fois plus souvent à 4 et 5 ans, les suivantes beaucoup moins. Aux Pays-Bas, elle l'est 2,4 fois plus souvent.

Si ça arriveUn soufflet déchiré laisse partir la graisse et entrer l'eau : le cardan s'use, claque en braquant, et la voiture est refusée au contrôle. Changer un cardan avant d'une C3 Aircross coûte de 320 à 390 €.

Ce qu'on en ditNous n'avons trouvé aucune source publiée sur l'échappement de la C3 Aircross ou de ses cousines, en français, anglais, allemand ou néerlandais. Un site de statistiques néerlandais le relève aussi sur la Peugeot 2008 I.

Dans nos donnéesAu Royaume-Uni, la C3 Aircross essence est refusée pour une fuite d'échappement 4,2 fois plus souvent que les SUV essence entre 4 et 7 ans, et signalée 4,6 fois plus souvent en comptant les avertissements. Aux Pays-Bas, elle l'est 1,8 fois plus souvent pour un échappement mal fixé.

Si ça arriveUne fuite fait du bruit, peut laisser entrer des gaz dans l'habitacle, et fait refuser la voiture au contrôle. Pas de prix fiable : nous ne savons pas quelle pièce fuit.

Ce qu'on en ditL'huile qui carbonise use la chaîne d'arbres à cames de 7 mm, qui peut casser : Citroën rappelle les moteurs fabriqués du 10 octobre 2017 au 30 janvier 2023 pour la remplacer par une chaîne renforcée de 8 mm. Stellantis couvre ce moteur jusqu'à 10 ans ou 240 000 km, sous condition d'entretien.

Dans nos donnéesLe contrôle ne voit pas une chaîne, et les C3 Aircross 1.5 BlueHDi sont trop peu nombreuses et trop jeunes dans nos données pour qu'une casse se lise sur leur durée de vie.

Si ça arriveUne chaîne qui casse arrête le moteur net et peut le détruire. Si le rappel est fait, la réparation est gratuite ; nous n'avons pas trouvé de prix hors garantie.

Ce qu'on en ditDes réservoirs d'AdBlue défaillants sont signalés sur plusieurs Citroën, dont la C3 Aircross ; un guide d'achat français vise surtout le 1.6 BlueHDi, où l'urée cristallise. Stellantis a annoncé traiter les réservoirs d'urée des BlueHDi avec ses autres moteurs à problème. Des avis de propriétaires de C3 Aircross diesel citent un réservoir ou un injecteur d'AdBlue à changer.

Dans nos donnéesLe contrôle ne voit pas le circuit d'AdBlue, et les C3 Aircross diesel sont trop peu nombreuses dans nos données pour qu'une panne se lise sur leur durée de vie.

Si ça arriveQuand le système tombe en panne, un compte à rebours s'affiche et le moteur ne redémarre plus à son terme. Changer le réservoir coûte de 1 000 à 1 200 € en Belgique.