La visite

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1. Critique

   Courroie de distribution qui se délite dans l'huile

   1.2 PureTech 82, 110 et 130 ch, surtout jusqu'en juin 2022
   • Sur un 1.2 PureTech, moteur tournant, freiner plusieurs fois de suite à l'arrêt puis en roulant doucement.Inquiétant : Pédale de frein dure qui demande d'appuyer fort, voyant de freinage ou de pression d'huile allumé.
   • Sur un 1.2 PureTech, moteur arrêté : tirer la jauge d'huile, l'essuyer, la replonger, puis lire le niveau et regarder l'huile sur un mouchoir blanc.Inquiétant : Niveau sous le trait minimum, ou petits débris noirs ou caoutchouteux dans l'huile.

   Pourquoi sur une C3 Aircross I

   Pas visible au contrôle La courroie du 1.2 PureTech tourne dans l'huile ; ses débris bouchent la crépine et la pompe à vide du freinage, que Citroën a rappelée sur des C3 Aircross de 2017 à 2020. Malgré une courroie renforcée depuis mi-juin 2022, des ruptures sont encore signalées. Stellantis couvre la surconsommation et le manque de pression d'huile jusqu'à 10 ans ou 175 000 km, si l'entretien a suivi son plan.

   Si c'est le cas

   Peut immobiliser la voiture · 700 à 1 500 €. Une courroie qui casse ou une crépine bouchée détruit le moteur, et une pompe à vide bouchée rend le freinage dur. Changer la courroie d'une C3 Aircross 1.2 coûte de 600 à 1 000 €.

2. Important

   Disques de frein rongés par la rouille, freins qui frottent

   Toutes les C3 Aircross, dès 4 ans
   • Avec la lampe du téléphone, regarder à travers les rayons de chaque jante le disque de métal derrière (le disque de frein).Inquiétant : Disque brun de rouille sur toute sa surface, creusé de sillons, ou avec un rebord épais sur le pourtour.
   • Vers 50 km/h sur une route droite et sans voiture derrière, freiner franchement en tenant le volant sans le serrer.Inquiétant : Pédale qui vibre ou pulse, volant qui tremble, ou voiture qui tire d'un côté.
   • Après l'essai, approcher la main de chaque jante sans la toucher, et comparer la chaleur des quatre roues.Inquiétant : Une roue nettement plus chaude que celle de l'autre côté (un frein qui frotte), ou odeur de brûlé.

   Pourquoi sur une C3 Aircross I

   Confirmé, deux pays 54 % des C3 Aircross suivies de 4 à 6 ans ont été signalées pour un disque usé ou rongé, contre 25 % des SUV des mêmes années ; 6,3 % refusées, contre 1,4 %.

   Si c'est le cas

   Sécurité · 300 à 700 €. Un disque rongé freine moins bien et fait refuser la voiture au contrôle. Changer disques et plaquettes coûte environ 280 € à l'avant d'une C3 Aircross, et 495 € en moyenne à l'arrière d'une Citroën C3.

3. Important

   Soufflets de cardan déchirés

   Toutes, surtout les C3 Aircross de 2017 à 2019
   • Braquer le volant à fond, puis regarder derrière chaque roue avant le caoutchouc plissé en accordéon au bout de l'arbre qui entre dans la roue (le soufflet de cardan).Inquiétant : Caoutchouc fendu ou déchiré, ou graisse noire projetée autour. En roulant braqué, un claquement régulier.

   Pourquoi sur une C3 Aircross I

   Vu dans les données 8,4 % des C3 Aircross suivies de 4 à 6 ans ont été refusées au moins une fois pour un soufflet de cardan, contre 0,9 % des SUV des mêmes années.

   Si c'est le cas

   Réparation coûteuse · 300 à 700 €. Un soufflet déchiré laisse partir la graisse et entrer l'eau : le cardan s'use, claque en braquant, et la voiture est refusée au contrôle. Changer un cardan avant d'une C3 Aircross coûte de 320 à 390 €.

4. Important

   Échappement qui fuit ou se détache

   1.2 PureTech, dès 4 ans
   • Sur un 1.2 PureTech, moteur tournant, s'accroupir à l'arrière et écouter la sortie et le dessous de la voiture, puis jusqu'au milieu.Inquiétant : Souffle ou claquement rythmé sous la voiture, tuyau qui pend ou odeur de gaz d'échappement.

   Pourquoi sur une C3 Aircross I

   Vu dans les données 15 % des C3 Aircross essence suivies de 4 à 6 ans ont été signalées pour un échappement qui fuit ou tient mal, contre 3,2 % des SUV essence ; 3,8 % refusées, contre 0,8 %.

   Si c'est le cas

   Désagrément. Une fuite fait du bruit, peut laisser entrer des gaz dans l'habitacle, et fait refuser la voiture au contrôle. Pas de prix fiable : nous ne savons pas quelle pièce fuit.

5. Important

   Chaîne d'arbres à cames du 1.5 BlueHDi qui s'use et peut casser

   1.5 BlueHDi fabriqués d'octobre 2017 à janvier 2023
   • Sur un 1.5 BlueHDi, démarrer le moteur froid, capot ouvert, et écouter les premières secondes.Inquiétant : Bruit de ferraille ou cliquetis qui dure, ou voyant moteur orange allumé.

   Pourquoi sur une C3 Aircross I

   Pas visible au contrôle L'huile qui carbonise use la chaîne d'arbres à cames de 7 mm, qui peut casser : Citroën rappelle les moteurs fabriqués du 10 octobre 2017 au 30 janvier 2023 pour la remplacer par une chaîne renforcée de 8 mm. Stellantis couvre ce moteur jusqu'à 10 ans ou 240 000 km, sous condition d'entretien.

   Si c'est le cas

   Peut immobiliser la voiture. Une chaîne qui casse arrête le moteur net et peut le détruire. Si le rappel est fait, la réparation est gratuite ; nous n'avons pas trouvé de prix hors garantie.

6. Important

   Réservoir et injecteur d'AdBlue en panne

   Diesels BlueHDi, surtout le 1.6 de 2017 à 2019
   • Sur un diesel, mettre le contact et regarder le tableau de bord pendant quelques secondes, puis moteur tournant.Inquiétant : Voyant ou message AdBlue, ou « démarrage impossible dans … km ».

   Pourquoi sur une C3 Aircross I

   Pas visible au contrôle Des réservoirs d'AdBlue défaillants sont signalés sur plusieurs Citroën, dont la C3 Aircross ; un guide d'achat français vise surtout le 1.6 BlueHDi, où l'urée cristallise. Stellantis a annoncé traiter les réservoirs d'urée des BlueHDi avec ses autres moteurs à problème. Des avis de propriétaires de C3 Aircross diesel citent un réservoir ou un injecteur d'AdBlue à changer.

   Si c'est le cas

   Peut immobiliser la voiture · 700 à 1 500 €. Quand le système tombe en panne, un compte à rebours s'affiche et le moteur ne redémarre plus à son terme. Changer le réservoir coûte de 1 000 à 1 200 € en Belgique.

7. Important
   • Faire vérifier les rappels avec le numéro de série (case E de la carte grise) par un garage Citroën, ou demander au vendeur de le faire.Inquiétant : Rappel non fait, en particulier la chaîne d'un 1.5 BlueHDi ou la pompe à vide d'un 1.2 PureTech de 2017 à 2020.

   Pourquoi sur une C3 Aircross I

   Citroën a rappelé des C3 Aircross pour la chaîne du 1.5 BlueHDi, et pour la pompe à vide du freinage que des débris de courroie peuvent boucher sur les 1.2 PureTech de 2017 à 2020.

   Si c'est le cas

   Un rappel se fait gratuitement dans le réseau Citroën, même des années après. Tant qu'il n'est pas fait, la pièce visée peut lâcher.