DS DS 7

Un SUV compact réglé pour le confort, qui filtre bien les routes abîmées, moins sur les jantes de 20 pouces. La direction paraît lointaine, et bien des réglages, la climatisation comprise, passent par l'écran. La place à l'arrière est généreuse et le coffre fait 555 litres, autant sur l'hybride. Les thermiques pèsent de 1 500 à 1 610 kg. Le 1.2 PureTech de 130 ch (87 ch par tonne) peine et consomme 7,8 l/100 km en usage réel. Le 1.6 PureTech de 180 ou 225 ch (120 à 150 ch par tonne) emmène la voiture sans effort, à 8,1 l/100 km. Le 1.5 BlueHDi de 130 ch (83 ch par tonne) est le plus sobre, 6,3 l/100 km ; le 2.0 BlueHDi de 180 ch (110 ch par tonne) a plus de réserve. L'hybride rechargeable pèse de 1 840 à 1 920 kg pour 225 ou 300 ch ; annoncé pour 58 km en électrique, il en fait de 26 à 42 dans les essais, et ses propriétaires relèvent 6,2 l/100 km en moyenne, recharge comprise. La boîte automatique EAT8 est jugée réussie.