La visite

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1. Critique

   Batterie de l'hybride rechargeable qui peut surchauffer

   E-Tense 225 et 4x4 300 fabriqués de 2019 à 2022
   • Sur un hybride E-Tense, faire vérifier les rappels de la batterie avec le numéro de série (case E de la carte grise) par un garage DS, ou le demander au vendeur.Inquiétant : Rappel de la batterie non fait, ou voyant du système hybride déjà allumé.

   Pourquoi sur une DS 7

   Pas visible au contrôle DS a rappelé près de 15 000 DS 7 hybrides fabriquées de février 2019 à novembre 2022, puis celles de mars 2019 à septembre 2021 pour une batterie qui peut surchauffer jusqu'à l'incendie, souvent remplacée. Un autre rappel vise l'eau qui peut ronger le boîtier de la batterie.

   Si c'est le cas

   Sécurité. Une batterie qui surchauffe peut prendre feu, voiture garée ou en charge. Le rappel se fait gratuitement dans le réseau DS, même hors garantie.

2. Important

   Circuit d'AdBlue en panne, démarrage interdit

   1.5 et 2.0 BlueHDi, surtout fabriqués jusqu'en août 2020
   • Sur un diesel, mettre le contact sans démarrer et lire les messages du tableau de bord.Inquiétant : Message sur l'AdBlue ou la dépollution, ou décompte de kilomètres avant interdiction de démarrer.

   Pourquoi sur une DS 7

   Pas visible au contrôle Caradisiac déplore des soucis d'AdBlue, notamment de réservoir. Un logiciel qui annonçait à tort un réservoir vide et empêchait de redémarrer a fait ouvrir par Stellantis un plan d'indemnisation pour les voitures produites jusqu'en août 2020. Sur les forums, des propriétaires de 2.0 BlueHDi racontent un réservoir changé et un décompte de kilomètres avant l'interdiction de démarrer.

   Si c'est le cas

   Peut immobiliser la voiture · 300 à 700 €. Quand le décompte arrive à zéro, la voiture ne redémarre plus. Changer l'injecteur d'AdBlue coûte de 200 à 600 €, et des propriétaires de 3008 citent plus de 1 000 € pour un réservoir.

3. Important

   Chaîne de distribution du 1.5 BlueHDi qui peut casser

   1.5 BlueHDi 130 fabriqué jusqu'en janvier 2023
   • Sur un 1.5 BlueHDi, démarrer le moteur froid, capot ouvert, et écouter les premières secondes.Inquiétant : Claquement ou cliquetis métallique qui dure plus de quelques secondes.

   Pourquoi sur une DS 7

   Pas tranché La chaîne des arbres à cames, large de 7 mm, s'allonge et peut casser, ce qui détruit le moteur ; Stellantis la remplace par une chaîne de 8 mm et a rappelé les DS 7 fabriquées jusqu'au 31 janvier 2023. La garantie de la chaîne est portée à 10 ans ou 240 000 km, mais la prise en charge exige les factures d'entretien et reste « un peu la loterie ».

   Si c'est le cas

   Peut immobiliser la voiture. Une chaîne qui casse détruit le moteur, et un claquement à froid en est souvent le premier signe. Faite à temps dans le réseau DS, la campagne de rappel est gratuite.

4. Important

   Courroie de distribution du 1.2 PureTech qui se désagrège

   1.2 PureTech 130
   • Sur un 1.2 PureTech, chercher dans le carnet ou les factures le dernier contrôle ou changement de la courroie de distribution.Inquiétant : Plus de 6 ans ou 100 000 km sans contrôle de la courroie, ou entretien sans facture.

   Pourquoi sur une DS 7

   Pas tranché La courroie du 1.2 PureTech tourne dans l'huile et s'effrite : il faut désormais la changer tous les 6 ans ou 100 000 km et acheter une voiture parfaitement entretenue. Stellantis garantit la courroie 10 ans ou 175 000 km, seulement si cet entretien a été fait.

   Si c'est le cas

   Peut immobiliser la voiture · 700 à 1 500 €. Les morceaux de courroie bouchent la crépine d'huile, et une courroie qui casse détruit le moteur. Changer le kit de distribution d'une DS 7 1.2 coûte de 615 à 756 € en moyenne.

5. Important

   Silentblocs et articulations de suspension usés dès 3 ans

   Toutes les DS 7, dès 3 ans
   • Avec la lampe du téléphone, regarder derrière chaque roue arrière les blocs de caoutchouc qui tiennent les bras de suspension à la caisse (les silentblocs).Inquiétant : Caoutchouc fendu, écrasé ou décollé du métal. Au moindre doute, le faire voir sur un pont par un garage.
   • Rouler doucement sur des ralentisseurs et une route abîmée, radio coupée.Inquiétant : Claquement ou grincement à l'arrière, ou l'arrière qui saute de côté sur les bosses.

   Pourquoi sur une DS 7

   Confirmé 13 % des DS 7 suivies de 3 à 6 ans ont été refusées au moins une fois au Royaume-Uni pour une articulation de suspension usée, contre 2,6 % des SUV des mêmes années.

   Si c'est le cas

   Sécurité · 100 à 300 €. Un silentbloc à bout donne du jeu à la roue, use les pneus et fait refuser la voiture au contrôle. Sur un 3008 II, qui a la même base, changer un bras de suspension coûte 270 € en moyenne ; un propriétaire de DS 7 cite 500 € pour la seule pièce arrière.

6. Important

   Pneus usés trop vite

   Toutes les DS 7, surtout de 2018 à 2021
   • Passer la main ou la lampe sur le bord intérieur de chaque pneu, côté voiture, et le comparer au bord extérieur.Inquiétant : Bord intérieur lisse ou plus usé que l'extérieur, fils métalliques visibles.

   Pourquoi sur une DS 7

   Confirmé, deux pays 14 % des DS 7 de 2018 à 2021 suivies de 3 à 6 ans ont été refusées au moins une fois au Royaume-Uni pour un pneu trop usé, contre 6,2 % des SUV des mêmes années.

   Si c'est le cas

   Sécurité. Un pneu usé jusqu'à la corde freine mal sous la pluie et fait refuser la voiture au contrôle. Un réglage des trains avant et arrière d'une DS 7 coûte 78 € en moyenne, sans compter les pneus de 19 ou 20 pouces.

7. Important

   Filtre à particules du 2.0 BlueHDi qui se fissure

   2.0 BlueHDi 180 fabriqué de 2017 à janvier 2022
   • Sur un 2.0 BlueHDi, lire dans le dernier procès-verbal de contrôle technique la partie pollution, et demander si le rappel du filtre à particules a été fait.Inquiétant : Défaut ou contre-visite pour la pollution, ou rappel non fait.

   Pourquoi sur une DS 7

   Confirmé Aux Pays-Bas, 13 % des contrôles de DS 7 2.0 BlueHDi de 4 à 9 ans échouent au comptage des particules, contre 0,9 % de ceux des SUV diesel.

   Si c'est le cas

   Réparation coûteuse · 700 à 1 500 €. Un filtre fissuré laisse passer les suies et fait refuser la voiture au contrôle. Changer le filtre à particules d'une DS 7 coûte 720 € en moyenne ; le rappel le contrôle gratuitement.

8. Important
   • Faire vérifier les rappels avec le numéro de série (case E de la carte grise) par un garage DS, ou demander au vendeur de le faire.Inquiétant : Rappel non fait, en particulier sur l'essieu arrière ou la chaîne du 1.5 BlueHDi.

   Pourquoi sur une DS 7

   DS a rappelé des DS 7 pour des essieux arrière mal vissés, un réglage du train arrière mal fait sur des voitures de 2022 et 2023 et la chaîne du 1.5 BlueHDi.

   Si c'est le cas

   Un rappel se fait gratuitement dans le réseau DS, même des années après. Tant qu'il n'est pas fait, la pièce visée peut lâcher.

9. Conseillé

   Soufflets de cardan déchirés

   Toutes les DS 7
   • Braquer le volant à fond, puis regarder derrière chaque roue avant le caoutchouc plissé sur l'axe qui fait tourner la roue (le soufflet de cardan).Inquiétant : Caoutchouc fendu, ou graisse noire projetée autour.

   Pourquoi sur une DS 7

   Confirmé, deux pays 2,1 % des DS 7 suivies de 3 à 6 ans ont été refusées au moins une fois au Royaume-Uni pour un soufflet de cardan, contre 1 % des SUV des mêmes années.

   Si c'est le cas

   Désagrément · moins de 100 €. Un soufflet déchiré laisse sortir la graisse et entrer l'eau, et c'est un refus au contrôle. Le changer coûte environ 59 € ; laissé trop longtemps, c'est le cardan, 339 € en moyenne.

10. Conseillé

    Boîtier papillon du 1.6 PureTech qui allume le voyant moteur

    1.6 PureTech 180 et 225 produits jusqu'en septembre 2019
    • Sur un 1.6 PureTech de 2018 ou 2019, accélérer franchement à plusieurs reprises.Inquiétant : Voyant moteur orange, à-coups ou perte nette de puissance.

    Pourquoi sur une DS 7

    Confirmé 1,5 % des DS 7 1.6 PureTech de 2018 et 2019 suivies de 3 à 5 ans ont été refusées au moins une fois au Royaume-Uni pour le voyant moteur allumé, contre 0,8 % des SUV essence.

    Si c'est le cas

    Désagrément. Le moteur passe en mode dégradé, et le voyant allumé fait refuser la voiture au contrôle. Pas de prix publié ; les voitures visées ont toutes plus de sept ans, au-delà de la prise en charge annoncée en 2021.

11. Conseillé

    Échappement des diesels qui fuit

    1.5 et 2.0 BlueHDi
    • Sur un diesel, moteur chaud et tournant, regarder sous l'arrière de la voiture le tuyau et le pot d'échappement avec la lampe du téléphone.Inquiétant : Rouille qui gonfle ou perce, trace noire autour d'une jonction, ou bruit de souffle.

    Pourquoi sur une DS 7

    Confirmé 4,5 % des DS 7 diesel suivies de 3 à 6 ans ont été signalées au Royaume-Uni pour un échappement qui fuit, contre 1,2 % des SUV diesel des mêmes années.

    Si c'est le cas

    Désagrément · 100 à 300 €. Une fuite franche fait refuser la voiture au contrôle et rend le moteur bruyant. Changer le silencieux d'une DS 7 coûte 260 € en moyenne.

12. Conseillé

    Écran central et aides à la conduite capricieux

    Surtout les DS 7 Crossback de 2018 à 2020
    • Allumer l'écran central, puis essayer la navigation, le téléphone, la climatisation, la caméra et les radars de stationnement.Inquiétant : Écran noir ou qui redémarre, réglage qui ne répond pas, ou message de défaut d'une aide à la conduite.

    Pourquoi sur une DS 7

    Pas visible au contrôle Pour Caradisiac, les pannes de l'équipement de bord et du multimédia sont nombreuses et variées. Des propriétaires citent un écran qui reste noir plusieurs minutes, des capteurs de stationnement muets et des essuie-glaces automatiques affolés.

    Si c'est le cas

    Désagrément. La climatisation se règle par l'écran : un écran en panne prive de bien des réglages. Pas de prix fiable, la réparation va d'une mise à jour au remplacement de l'écran.