Ses moteurs
Les motorisations des Mondeo V, les plus courantes d'abord, avec leur vignette Crit'Air ; les codes moteur en petit.
| Moteur | Puissance | Années | Crit'Air | Sur 100 encore là à 10 ans, disparues à 15 ans | Verdict |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 hybrideUACA, UACC | 140 ch | 2015–2022 | 1 | 8 contre 18 | À préférer |
| 1.5 essenceUNCE, UNCF, UNCN | 160 à 165 ch | 2015–2019 | 1 | 7 contre 14 | À préférer |
| 2.0 dieselT7CE, T7CF, T7CN, T7CP… | 150 à 211 ch | 2015–2020 | 2 | 15 contre 21 | À préférer |
| 1.5 dieselUGCC, XUCA | 120 ch | 2015–2018 | 2 | 21 contre 21 | Dans la moyenne |
| 2.0 essenceR9CB, TNCD | 203 à 241 ch | 2014–2018 | 1 | 5 contre 14 | À préférer |
| 1.6 dieselNGCA, U3CA | 116 ch | 2014–2016 | 2 | 22 contre 21 | Dans la moyenne |
| 1.0 essenceM1CB | 125 ch | 2014–2017 | 1 | — | Trop peu de recul |
Sur 100 voitures de ce moteur encore sur la route à 10 ans, combien disparaissent avant 15 ans, contre les berlines et grands breaks de même énergie et des mêmes années de mise en circulation, à âge et kilométrage égaux ; verdict calculé avec la même règle pour tous les moteurs du site.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Mondeo V-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.