La visite
La fiche de visite suit l'ordre de la visite : cochez-la sur votre téléphone pendant la visite, ou imprimez-la avant de partir, une fois choisi le moteur de la voiture que vous allez voir. « Pourquoi chaque point » les reprend du plus important au moins grave : ce qui dit de les vérifier sur une Sportage V, et ce qu'on risque si c'est le cas.
Important Frein de stationnement électrique refusé au contrôle
Tous les Sportage V, quel que soit le moteur- Pourquoi sur une Sportage V
- Vu dans les données Au premier contrôle britannique, à 3 ans, 0,7 % des Sportage V sont refusés pour leur frein de stationnement, contre 0,2 % des SUV.
- Si c'est le cas
- Sécurité. Un frein de stationnement qui ne serre pas laisse partir la voiture garée en pente, et c'est un refus au contrôle. Pas de prix fiable pour la réparation, qui dépend de la cause.
Important Moteur qui perd son liquide de refroidissement
Versions hybrides, dont le 1.6 CRDi diesel 48 V- Pourquoi sur une Sportage V
- Pas visible au contrôle L'essai de longue durée d'Auto Bild a été arrêté à 53 514 km par un bloc diesel 1.6 CRDi fissuré après une perte de liquide de refroidissement, et Auto Bild range la perte de liquide de refroidissement parmi les soucis du Sportage V. Des propriétaires de l'hybride de 230 ch trouvent le niveau sous le minimum dès 1 500 km, sans fuite visible.
- Si c'est le cas
- Peut immobiliser la voiture. Un moteur qui manque de liquide surchauffe et peut se fissurer, comme celui de l'essai d'Auto Bild. Pas de prix fiable : selon la cause, c'est une durite ou le moteur.
Important Voyant moteur allumé au contrôle sur les hybrides
Versions hybrides, légères, complètes et rechargeables- Pourquoi sur une Sportage V
- Confirmé Au premier contrôle britannique, à 3 ans, 0,6 % des Sportage V hybrides sont refusés pour la pollution, presque tous pour le voyant moteur allumé, contre 0,2 % des SUV hybrides.
- Si c'est le cas
- Désagrément. Un voyant moteur allumé fait refuser la voiture au contrôle, et sa cause se lit à la valise de diagnostic. Le diagnostic d'un Sportage coûte 44 € en moyenne ; la réparation dépend de ce qu'il trouve.
Important - Pourquoi sur une Sportage V
- Kia a rappelé les Sportage à hybridation légère construits de septembre 2022 à juin 2023 pour une pompe à vide du servofrein qui peut être abîmée.
- Si c'est le cas
- Un rappel se fait gratuitement dans le réseau Kia. Tant qu'il n'est pas fait, la pédale de frein peut devenir dure.
Conseillé Batterie 12 V qui lâche, voiture qui ne démarre plus
Sportage V de 2022 et 2023, surtout les hybrides selon les propriétaires- Pourquoi sur une Sportage V
- Pas visible au contrôle Selon les dépannages de l'ADAC, la batterie de démarrage lâche souvent sur les Sportage de 2022 et 2023. Des propriétaires d'hybrides disent la changer tous les deux ou trois ans, et Kia ne la garantit que 2 ans, contre 7 ans ou 150 000 km pour le reste, si l'entretien suit le plan du constructeur.
- Si c'est le cas
- Peut immobiliser la voiture · 100 à 300 €. La voiture ne démarre plus. Changer la batterie d'un Sportage coûte 253 € en moyenne, toutes générations.
Fiche de visite · Kia Sportage V (depuis 2022)tous moteurs1.6 hybride, de 136 à 265 ch1.6 T-GDi essence, 150 et 160 ch
Pourquoi chaque point : contre-visite.fr/kia/sportage/sportage-v/visite · rédigée en octobre 2026Les papiers · carte grise, procès-verbal du dernier contrôle technique, factures
| Dans le dernier procès-verbal de contrôle technique, lire la partie freinage, en particulier le frein de stationnement.Inquiétant : Défaut ou contre-visite pour le frein de stationnement. | Sécurité | |
| Faire vérifier les rappels avec le numéro de série (case E de la carte grise) par un garage Kia, ou demander au vendeur de le faire.Inquiétant : Rappel non fait, en particulier la pompe à vide du freinage des versions à hybridation légère de fin 2022 et début 2023. | Un rappel se fait gratuitement dans le réseau Kia. Tant qu'il n'est pas fait, la pédale de frein peut devenir dure. |
En arrivant, moteur froid · demandez au vendeur de ne pas démarrer la voiture avant votre arrivée
| Moteur froid, capot ouvert, trouver le petit bocal transparent du liquide de refroidissement (le vase d'expansion) et lire le niveau entre les traits MIN et MAX.Inquiétant : Niveau sous le trait MIN, bocal vide, traces sèches de liquide coloré autour du moteur. | Peut immobiliser la voiture |
Démarrage à froid
| Démarrer la voiture après qu'elle est restée garée, et regarder le tableau de bord pendant le démarrage.Inquiétant : Démarrage hésitant, tableau de bord qui clignote ou reste noir, ou message de batterie faible. | Peut immobiliser la voiture · 100 à 300 € |
Sur la route
| Garé dans une pente, serrer le frein de stationnement (bouton marqué P), mettre au point mort et relâcher doucement la pédale de frein.Inquiétant : La voiture bouge, le bouton ne serre pas (pas de bruit de moteur électrique à l'arrière), ou un voyant de frein orange reste allumé. | Sécurité |
Après l'essai, moteur chaud
| Sur un hybride, après l'essai, moteur tournant, regarder le tableau de bord.Inquiétant : Voyant orange en forme de moteur allumé, ou message sur le filtre à particules. | Désagrément |
Bilan
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Sportage V-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Fiche rédigée en octobre 2026, chiffres recalculés à chaque mise à jour des données.
Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.