Fiche d'identité
- Châssis
- NQ5
- Vendue
- depuis janvier 2022
- Voitures suivies
- 128, de contrôle en contrôle
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Sportage V échoue au premier passage 18 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Sportage V, comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- FreinsFrein à main (commande)×8,2
0,5 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)×6,9
0,6 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Sportage V immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| G4FT G4F | hybride | 1 598 cm³ | 160 à 180 ch | 2022–2026 | 15 765 |
| G4FZ G4F | hybride | 1 598 cm³ | 180 ch | 2025–2026 | 2 920 |
| G4FU G4F | hybride | 1 598 cm³ | 150 à 180 ch | 2022–2025 | 1 809 |
| G4FP G4F | essence | 1 598 cm³ | 150 à 160 ch | 2022–2025 | 319 |
| G4FJ G4F | essence | 1 591 cm³ | 177 ch | 2022 | 18 |
| D4FE D4F | hybride | 1 598 cm³ | 136 ch | 2023–2024 | 6 |
| G4FD G4F | essence | 1 591 cm³ | 132 ch | 2022 | 4 |
Rappels
5 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Électronique et logicielsfabriquées de juin 2025 à novembre 2025
Kia cluster malfunction recall. The instrument cluster screen may respond slowly immediately after starting the vehicle. During this condition activating the turn signal can cause the cluster to reset or the Blind View Monitor (BVM) within the cluster to turn green. The malfunction is caused by PMIC noise induced falsely high temperature sensor readings which trigger the chip protection logic above a certain threshold and lead to performance limitation up to reboot or black screen. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées en mai 2025 (petite série) · risque de blessures
le diamètre interne du fil de la tige d'attache peut être trop grand. au fil du temps, cela peut réduire la force de fixation, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle de la direction et augmenter le risque d'accident. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de septembre 2022 à juin 2023 · risque de blessures
la pompe à vide du moteur peut être endommagée par un défaut mécanique sur l'arbre à cames en raison d'un couple d'accélération élevé au démarrage du moteur. en conséquence, une force accrue peut être nécessaire pour appliquer la pédale de frein, ce qui peut augmenter la distance de freinage. cela augmente le risque d'accidents et de blessures. Fiche RappelConso
- Électronique et logicielsfabriquées de janvier 2022 à décembre 2023 · hybrides · risque de blessures
en raison de l’instabilité de la tension lors du démarrage du véhicule, le tableau de bord peut ne pas s’allumer. il en résulte une défaillance du fonctionnement de l’écran, ce qui pourrait empêcher les conducteurs de voir des indicateurs importants du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Électronique et logicielsfabriquées d'août 2022 à mars 2023
A combination of the instrument cluster software and electrical noise while the vehicle is starting may result in cluster booting errors. A combination of the instrument cluster software and electrical noise while the vehicle is starting may result in cluster booting errors. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Sportage V-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.