La visite

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1. Important

   Voyant d'airbag allumé sur les voitures de 2019

   CLA immatriculées de mai 2019 à début 2020
   • Mettre le contact sans démarrer et regarder le tableau de bord : le voyant rouge d'un personnage assis devant un ballon (l'airbag) doit s'éteindre après quelques secondes.Inquiétant : Voyant qui reste allumé ou se rallume en roulant, ou message de défaut des airbags ou des ceintures.

   Pourquoi sur une CLA II

   Vu dans les données 6,2 % des CLA de 2019 suivies de 3 à 5 ans ont été refusées au moins une fois pour le voyant d'airbag allumé, contre 0,4 % des berlines de 2019 et 0,6 % des CLA plus récentes.

   Si c'est le cas

   Sécurité. Voyant allumé, un airbag peut ne pas se déclencher au choc, et la voiture est refusée au contrôle technique. Pas de prix fiable pour la réparation.

2. Important
   • Faire vérifier les rappels avec le numéro de série (case E de la carte grise) par un garage Mercedes, ou demander au vendeur de le faire.Inquiétant : Rappel non fait, en particulier la conduite d'huile du turbo des 1.3 essence de 2019 et 2020 et les vis d'étrier de frein.

   Pourquoi sur une CLA II

   Mercedes a rappelé des CLA pour la conduite d'huile du turbo des 1.3 essence de 2019 et 2020, pour les vis d'étrier de frein, et pour le vissage de l'airbag conducteur de voitures de 2019.

   Si c'est le cas

   Un rappel se fait gratuitement dans le réseau Mercedes, même des années après. Tant qu'il n'est pas fait, la pièce visée peut lâcher.

3. Important

   Freins usés plus tôt, frein de stationnement moins efficace

   Toutes les CLA
   • Avec la lampe du téléphone, regarder à travers les jantes avant et arrière le grand disque métallique du frein (le disque).Inquiétant : Rebord épais sur le bord extérieur du disque, surface creusée de sillons ou couverte de rouille.
   • Dans une pente, serrer le frein de stationnement (la petite manette marquée d'un P dans un cercle), puis relâcher doucement la pédale de frein.Inquiétant : La voiture glisse, ou un message de défaut du frein de stationnement s'affiche.

   Pourquoi sur une CLA II

   Vu dans les données 9,1 % des CLA suivies de 4 à 6 ans aux Pays-Bas ont été refusées au moins une fois pour des freins usés, contre 4,2 % des berlines des mêmes années.

   Si c'est le cas

   Sécurité · 300 à 700 €. Des disques usés allongent le freinage et font refuser la voiture au contrôle. Changer les disques et plaquettes arrière d'une CLA coûte 326 € en moyenne en France.

4. Important

   Culasse du 2.0 essence qui perd sa compression

   2.0 essence M260 : CLA 220, CLA 250 et AMG CLA 35
   • Sur un CLA 220, 250 ou 35 (2.0 essence), démarrer le moteur froid et écouter le ralenti pendant une minute, puis regarder le tableau de bord.Inquiétant : Moteur qui tremble ou tourne irrégulièrement au ralenti, ou voyant moteur orange allumé.

   Pourquoi sur une CLA II

   Pas tranché Sur des forums français, des propriétaires de Classe A 250 et de CLA 35 racontent une culasse changée entre 36 000 et 70 000 km, faute d'étanchéité aux soupapes. Aux États-Unis, Mercedes a porté à 15 ans la garantie des guides et sièges de soupape d'échappement des CLA 250 de 2020 et 2021, qui s'usent et donnent des ratés d'allumage. Un guide d'achat allemand juge pourtant ce moteur sans défaut notable.

   Si c'est le cas

   Réparation coûteuse. Une soupape qui fuit fait trembler le moteur, voyant moteur allumé, et la réparation passe par une culasse complète. Pas de prix fiable ; un propriétaire de Classe A 250 rapporte un devis de près de 5 500 €, refusé en prise en charge par Mercedes France.

5. Important

   Boîte à double embrayage qui donne des à-coups à basse vitesse

   Toutes les CLA automatiques, surtout les premières (2019-2020)
   • Rouler au pas comme dans un parking, puis démarrer doucement et accélérer à mi-chemin de 20 à 50 km/h, plusieurs fois.Inquiétant : À-coups, secousses au démarrage, rapport qui tarde ou ne passe pas, ou message de défaut de la boîte.

   Pourquoi sur une CLA II

   Pas visible au contrôle Sur la Classe A de la même plateforme, un guide d'achat allemand rapporte des à-coups de la boîte vers 1 500 à 2 000 tr/min sur les premières voitures, souvent corrigés par une mise à jour du logiciel ; un propriétaire de CLA 180 d de 2021 la dit hésitante en première et en deuxième. Aux Pays-Bas, le dépannage de l'ANWB ne connaît qu'un défaut du CLA, une boîte qui ne passe plus les rapports, réglée sur place par le logiciel.

   Si c'est le cas

   Désagrément. Le plus souvent, une mise à jour du logiciel en concession règle les à-coups. Une mécatronique ou un double embrayage à changer n'a pas de prix fiable.

6. Important

   Conduite d'huile du turbo qui fuit, rappelée par Mercedes

   1.3 essence fabriqués du 17 août 2019 au 6 juillet 2020
   • Sur un 1.3 essence (CLA 180, 200 ou 250e), après l'essai, moteur tournant, regarder sous l'avant de la voiture avec la lampe du téléphone.Inquiétant : Gouttes d'huile au sol, plaque sous le moteur luisante d'huile, ou odeur d'huile brûlée.

   Pourquoi sur une CLA II

   Pas tranché, deux pays Les refus pour une fuite sont rares sur le 1.3 essence, mais 4,2 fois plus nombreux que sur les berlines essence au Royaume-Uni.

   Si c'est le cas

   Sécurité. Une fuite d'huile près du turbo peut mettre le feu au compartiment moteur. Le rappel se fait gratuitement dans le réseau Mercedes, en une heure et demie environ.