Fiche d'identité
- Châssis
- K11
- Vendue
- de janvier 1993 à décembre 2002
- Énergies
- essence 100 %
- Voitures suivies
- 292 535, de contrôle en contrôle
Durée de vie
Les contrôles suivis commencent en 2010 : les Micra (K11) n'y apparaissent qu'à partir de 7 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. Estimée ainsi, la moitié des Micra (K11) de 3 ans roulent encore à ≈ 17 ans, contre 17,2 ans pour l'ensemble des citadines. À âge et kilométrage égaux, une Micra (K11) disparaît 11 % de plus que la moyenne des citadines.
Voir les chiffres
| Âge | Micra (K11) | citadines |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % (estimé) | 99 % |
| 7 ans | 97 % (estimé) | 98 % |
| 9 ans | 95 % | 96 % |
| 11 ans | 91 % | 91 % |
| 13 ans | 84 % | 82 % |
| 15 ans | 71 % | 69 % |
| 17 ans | 53 % | 51 % |
| 19 ans | 38 % | 37 % |
| 21 ans | 27 % | 26 % |
| 23 ans | 19 % | 19 % |
| 25 ans | 13 % | 14 % |
| 27 ans | 10 % | 11 % |
| 29 ans | 7 % (estimé) | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Micra (K11) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Micra (K11) échoue au premier passage 10 % de plus que la moyenne des citadines.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Micra (K11), comparés aux citadines dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- Châssis et carrosserieFixation de la carrosserie×3,2
2,2 % des contrôles - Châssis et carrosserieChâssis (corrosion)×3,0
3,3 % des contrôles - Suspension et rouesSuspension (sans précision)×3,0
12,2 % des contrôles - SécuritéCeintures de sécurité×2,9
6,1 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets×2,7
10,4 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage×1,6
8,8 % des contrôles
- Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷8,2
0,4 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs÷3,0
2,6 % des contrôles - SécuritéAirbags et prétensionneurs÷2,9
0,4 % des contrôles - Suspension et rouesRoulements de roues÷2,6
0,7 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Micra (K11) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| CG13 CG13 | essence | 1 275 cm³ | 75 ch | 1997–2001 | 1 752 |
| CGA3 CGA3 | essence | 1 348 cm³ | 82 ch | 2000–2002 | 1 303 |
| CG10 CG10 | essence | 998 cm³ | 54 à 60 ch | 1997–2002 | 1 104 |
| VJZ VJ | diesel | 1 527 cm³ | 57 ch | 1998–1999 | 5 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
5 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de février 2002 à septembre 2002
Door may open during driving. The door locks may not latch correctly with the result that a door may open whilst the vehicle is being driven. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de novembre 2002 à mars 2003
Steering wheel retaining bolt may loosen.. The steering wheel retaining bolt may not have been tightened to the specified torque. If ignored it can potentially lead to a loss of steering control. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de décembre 2002 à février 2003
Drivers seat walk-in device concern. A concern has been identified with the driver's seat walk-in device. If ignored it may cause unintended movement of the seat whilst driving. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de septembre 1992 à juin 1994
Cracking of floor adjacent to handbrake mounting points.. Minor cracking of the floor can occur around the handbrake lever mounting points. If this is ignored the effectiveness of the parking brake may be reduced. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées d'août 1992 à mars 1993
Insufficient security of the fuel filler hose to tube joint. The security of the fuel filler hose to tube joint may be insufficient due to clip size and clamping capability. If ignored fuel leakage may occur. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Micra (K11)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.