La visite

La visite

1. Important

   Réservoir d'AdBlue qui empêche de démarrer

   Tous les diesels BlueHDi
   • Sur un diesel, mettre le contact sans démarrer et lire le tableau de bord : messages et voyants qui s'allument puis restent.Inquiétant : Message AdBlue, compte à rebours en kilomètres avant « démarrage impossible », ou voyant de dépollution allumé.

   Pourquoi sur une Expert III

   Pas visible au contrôle Le réservoir d'AdBlue des diesels Peugeot et Citroën peut se dire vide alors qu'il est plein, puis interdire le démarrage, et Stellantis a ouvert une plateforme d'indemnisation limitée aux réservoirs. Des propriétaires britanniques d'Expert et de Traveller disent ces fourgons connus pour leurs pannes d'AdBlue, et un guide français juge les 1.5, 1.6 et 2.0 BlueHDi les plus touchés. Un rappel vise le voyant qui peut rester éteint quand cette dépollution ne fonctionne pas sur des Expert fabriqués de 2017 à 2022.

   Si c'est le cas

   Réparation coûteuse · 700 à 1 500 €. Le compte à rebours affiché finit par interdire le démarrage du moteur. Remplacer le réservoir coûte environ 1 200 € sur un diesel Peugeot ou Citroën, et Stellantis prend la pièce en charge à 100 % avant 5 ans et 150 000 km, en partie jusqu'à 7 ans.

2. Important

   Chaîne d'arbres à cames du 1.5 qui s'use

   1.5 BlueHDi produit jusqu'en janvier 2023
   • Sur un 1.5 diesel, démarrer le moteur froid, capot ouvert, et écouter les premières secondes.Inquiétant : Bruit de ferraille ou cliquetis qui dure, ou qui revient moteur chaud.

   Pourquoi sur une Expert III

   Pas tranché Sur le 1.5 BlueHDi, la chaîne de 7 mm qui relie les arbres à cames peut s'user et casser, ce qui détruit le moteur, sur les moteurs produits d'octobre 2017 à janvier 2023 ; au Royaume-Uni, le rappel vise les Expert fabriqués de janvier 2018 à mai 2022. Stellantis la couvre à 100 % pendant 10 ans ou 150 000 miles, environ 240 000 km. Au-delà de 120 000 km, le rappel change la chaîne et son tendeur.

   Si c'est le cas

   Peut immobiliser la voiture · plus de 3 000 €. Une chaîne qui casse détruit le moteur. Stellantis prend la réparation en charge dans la limite de 10 ans ou 150 000 miles, mais l'a refusée au propriétaire d'un 2008 au même moteur, pour un entretien fait avec six mois de retard, qui s'est vu présenter un devis de 10 000 €.

3. Important
   • Faire vérifier les rappels avec le numéro de série (case E de la carte grise) par un garage Peugeot, ou demander au vendeur de le faire.Inquiétant : Rappel non fait, en particulier la chaîne des 1.5 diesel et les vis du bras avant des fourgons de 2020 à 2022.

   Pourquoi sur une Expert III

   Peugeot a rappelé des Expert pour la chaîne d'arbres à cames du 1.5, pour le voyant de dépollution qui peut rester éteint et pour les vis du bras avant des fourgons de 2020 à 2022.

   Si c'est le cas

   Un rappel se fait gratuitement dans le réseau Peugeot, même des années après. Tant qu'il n'est pas fait, la pièce visée peut lâcher, et une chaîne qui casse détruit le moteur.

4. Important

   Échappement qui fuit

   1.6 BlueHDi de 2016 à 2019
   • Sur un 1.6 diesel, moteur tournant, regarder sous le fourgon le long du tuyau d'échappement avec la lampe du téléphone, et écouter à l'arrière.Inquiétant : Traces de suie noire autour d'un raccord, tuyau qui pend, souffle ou claquement, odeur de gaz dans la cabine.

   Pourquoi sur une Expert III

   Vu dans les données 11 % des Expert 1.6 de 2017 à 2019 suivis de 5 à 7 ans ont eu une fuite d'échappement relevée, contre 2,5 % des fourgons diesel des mêmes années ; 2,9 % refusés.

   Si c'est le cas

   Désagrément. Une fuite franche fait refuser la voiture au contrôle, et les gaz peuvent entrer dans la cabine. Pas de prix fiable pour un raccord ; changer le silencieux arrière d'un Expert 1.6 coûte 253 à 271 €.

5. Conseillé

   Moteur diesel qui fuit

   Tous les diesels · dès 4 ans
   • Après l'essai, moteur tournant, regarder sous le fourgon à l'avant et autour du moteur avec la lampe du téléphone.Inquiétant : Moteur luisant d'huile, gouttes au sol, ou dépôts blancs de cristaux autour du réservoir d'AdBlue.

   Pourquoi sur une Expert III

   Confirmé 19 % des Expert diesel suivis de 5 à 7 ans ont eu une fuite relevée, contre 9,8 % des fourgons diesel des mêmes années ; 0,8 % refusés.

   Si c'est le cas

   Désagrément. Une fuite franche fait refuser la voiture au contrôle, et un moteur qui manque d'huile s'use vite. Pas de prix fiable tant que la pièce qui fuit n'est pas trouvée.