Fiche d'identité
- Châssis
- 92A
- Vendue
- de mai 2010 à janvier 2018
- Énergies
- diesel 77 % · essence 14 % · hybride 9 %
- Voitures suivies
- 17 266, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 13 ans, le plus vieil âge suivi, 86 % des Cayenne (92A) roulent encore, contre 87 % des SUV et 4×4. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Cayenne (92A) disparaît 25 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | Cayenne (92A) | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 94 % | 97 % |
| 7 ans | 93 % | 96 % |
| 9 ans | 91 % | 95 % |
| 11 ans | 89 % | 92 % |
| 13 ans | 86 % | 87 % |
| 15 ans | — | 78 % |
| 17 ans | — | 65 % |
| 19 ans | — | 51 % |
| 21 ans | — | 40 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 27 % |
| 27 ans | — | 23 % |
| 29 ans | — | 19 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Cayenne (92A) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Cayenne (92A) échoue au premier passage 39 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Cayenne (92A), comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Cayenne (92A) diesel seulement, comparées aux SUV et 4×4 diesel.
- Suspension et rouesRotules et silentblocs÷31,7
0,1 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction÷29,1
0,1 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷10,4
0,1 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)÷8,8
0,1 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Cayenne (92A) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| CGE CGE | hybride | 2 995 cm³ | 333 ch | 2010–2017 | 1 250 |
| M4802 M4802 | essence | 4 806 cm³ | 400 ch | 2010–2014 | 346 |
| CRC EA896 | diesel | 2 967 cm³ | 211 à 245 ch | 2011–2015 | 324 |
| M4852 M4852 | essence | 4 806 cm³ | 500 ch | 2010–2014 | 198 |
| CVV CVV | diesel | 2 967 cm³ | 250 à 262 ch | 2014–2017 | 191 |
| CUD EA898 | diesel | 4 134 cm³ | 382 à 385 ch | 2013–2017 | 178 |
| M4802G M4802G | essence | 4 806 cm³ | 420 ch | 2012–2014 | 159 |
| M5502 M5502 | essence | 3 598 cm³ | 299 ch | 2010–2014 | 146 |
| CXZ CXZ | essence | 3 604 cm³ | 441 ch | 2015–2017 | 112 |
| CAS EA896 | diesel | 2 967 cm³ | 211 à 239 ch | 2010–2011 | 83 |
| CFT CFT | essence | 4 806 cm³ | 520 ch | 2014–2017 | 44 |
| CUR CUR | essence | 3 604 cm³ | 420 ch | 2014–2017 | 41 |
Et 2 moteurs plus rares.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
12 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Moteurfabriquées de novembre 2012 à novembre 2017 (petite série)
Arc2 recall campaign - re-programming dme control unit. The software version of the engine control unit does not correspond to the software version that should be on the vehicle. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de mai 2011 à novembre 2017
Improve the engine control system in terms of nitrogen oxide emissions. Improve the engine control system in terms of nitrogen oxide emissions. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées d'août 2012 à décembre 2017 · diesel · pollution
les véhicules concernés peuvent ne pas respecter les limites d’émissions prescrites en raison d’un défaut de la version de données de l’unité de commande du moteur. Fiche RappelConso
- Directionfabriquées d'octobre 2017 à avril 2021 (petite série) · risque de blessures
la jonction vissée de la colonne de direction au niveau de l’unité de direction peut être défectueuse en raison d’une erreur de production. par conséquent, la colonne de direction peut se détacher de l’unité de direction et causer une défaillance du système de direction, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Échappement et dépollutionfabriquées de mai 2015 à décembre 2017
The vehicle may not meet the prescribed emission limits. The affected vehicle may not meet prescribed emission limits. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de novembre 2017 à décembre 2019 · risque d'incendie
une fuite de carburant peut se produire dans certaines circonstances en raison d’un élément faible du raccord rapide sur la conduite de carburant. cela peut entraîner un risque d’incendie en cas de présence d’une source d’inflammation. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de novembre 2017 à décembre 2019 · hybrides
The tightness of the quick connector of the fuel supply line may not be ensured. The tightness of the quick connector of the fuel supply line may not be ensured. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'août 2017 à août 2019
Due to faulty software the display logic of the brake wear indicator is not fulfilled sufficiently. The required display logic of the brake wear indicator is incorrect. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de septembre 2017 à juin 2018
Missing assignment within the software of the instrument cluster. Brake pad wear warning light function is incorrect. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées d'avril 2013 à octobre 2014 (petite série)
Vehicle may not meet required safety standards. Necessary technical acceptance not carried out by Porsche AG prior to sale of certain Porsche company cars. As a result one pre-owned vehicle does not comply to the latest standards and related quality standards. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de janvier 2011 à janvier 2016
Braking efficiency may be reduced. The circlip on the bearing bracket for the pedals may detach. If this occurs the brake pedal will become unsecured axially and come out of one of the two bearings leading to decreased brake functionality. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de mars 2011 à mai 2012 (petite série)
Fuel may leak - possibility of fire. Fuel may leak from the injector fuel rails. Occupants may notice a smell and though small there is a risk of fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Cayenne (92A)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.