Fiche d'identité
- Châssis
- 9YA
- Vendue
- depuis janvier 2018
- Énergies
- essence 67 % · hybride 25 % · diesel 9 %
- Voitures suivies
- 7 202, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 6 ans, le plus vieil âge suivi, 96 % des Cayenne (9YA) roulent encore, contre 97 % des SUV et 4×4. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Cayenne (9YA) disparaît 79 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | Cayenne (9YA) | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 96 % | 97 % |
| 7 ans | — | 96 % |
| 9 ans | — | 95 % |
| 11 ans | — | 92 % |
| 13 ans | — | 87 % |
| 15 ans | — | 78 % |
| 17 ans | — | 65 % |
| 19 ans | — | 51 % |
| 21 ans | — | 40 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 27 % |
| 27 ans | — | 23 % |
| 29 ans | — | 19 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Cayenne (9YA) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Cayenne (9YA) échoue au premier passage 41 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Cayenne (9YA), comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Cayenne (9YA) essence seulement, comparées aux SUV et 4×4 essence.
Ses moteurs
Moteurs des Cayenne (9YA) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| DCB EA839 | hybride | 2 995 cm³ | 305 à 354 ch | 2018–2026 | 7 185 |
| DWH DWH | hybride | 3 996 cm³ | 600 ch | 2024–2026 | 607 |
| DCB EA839 | essence | 2 995 cm³ | 340 à 354 ch | 2018–2024 | 383 |
| DCU EA825 | hybride | 3 996 cm³ | 549 ch | 2019–2024 | 371 |
| DCU EA825 | essence | 3 996 cm³ | 460 à 549 ch | 2018–2024 | 202 |
| DCA DCA | essence | 2 894 cm³ | 441 ch | 2018–2023 | 119 |
| EBZ EBZ | électrique | 2026 | 117 | ||
| DWN DWN | essence | 3 996 cm³ | 641 ch | 2021–2024 | 98 |
| 30 30 | essence | 2 894 cm³ | 441 ch | 2018 | 93 |
| EEA EEA | électrique | 2026 | 70 | ||
| DWH DWH | essence | 3 996 cm³ | 475 à 500 ch | 2023–2026 | 10 |
| CGE CGE | hybride | 2 995 cm³ | 333 ch | 2018 | 6 |
Et 1 moteur plus rare.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
11 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Circuit de carburantfabriquées d'avril 2023 à septembre 2025 (petite série)
Asa9 recall campaign - check the high-pressure pump connections and if necessary replace the high-pressure pumps including fuel lines. On affected vehicles the screw connection of the high-pressure pump was not implemented in accordance with the technical specifications. This can lead to a leak and the possibility of the fuel igniting. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées de mai 2024 à juin 2024
Arb2 - replacing upper trailing arm on the front axle. On affected vehicles there’s a possibility the upper trailing arms on the nearside front axle do not meet required specifications. If this is the case the trailing arm may break. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées de septembre 2020 à octobre 2021 (petite série)
The chassis geometry on the rear axle has deviated in some cases. During a data analysis with regard to carrying out recall campaign AMA9 we discovered that the chassis geometry on the rear axle has deviated in some cases. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées d'octobre 2017 à avril 2021 (petite série) · risque de blessures
la jonction vissée de la colonne de direction au niveau de l’unité de direction peut être défectueuse en raison d’une erreur de production. par conséquent, la colonne de direction peut se détacher de l’unité de direction et causer une défaillance du système de direction, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées de septembre 2020 à octobre 2020 (petite série) · risque de blessures
la fissuration par corrosion sous contrainte peut entraîner une augmentation du jeu entre la tige d’attache de l’essieu et le porte-roue. cela pourrait nuire à la conduite du véhicule. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de septembre 2020 à décembre 2020 (petite série)
There is a possibility that a crack formation could occur on the engine cylinder bores. There is a possibility that a crack formation could occur on the engine cylinder bores. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de novembre 2017 à décembre 2019 · risque d'incendie
une fuite de carburant peut se produire dans certaines circonstances en raison d’un élément faible du raccord rapide sur la conduite de carburant. cela peut entraîner un risque d’incendie en cas de présence d’une source d’inflammation. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de novembre 2017 à décembre 2019 · hybrides
The tightness of the quick connector of the fuel supply line may not be ensured. The tightness of the quick connector of the fuel supply line may not be ensured. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'août 2017 à août 2019
Due to faulty software the display logic of the brake wear indicator is not fulfilled sufficiently. The required display logic of the brake wear indicator is incorrect. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de septembre 2017 à juin 2018
Missing assignment within the software of the instrument cluster. Brake pad wear warning light function is incorrect. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de mars 2018 à octobre 2018
If fuel nozzle is turned or not inserted fully into filler tube fuel can get into carbon canister in fuel tank system. Fuel may enter the carbon canister whilst refuelling. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Cayenne (9YA)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.