Fiche d'identité
- Châssis
- J87
- Vendue
- de juin 2013 à décembre 2019
- Énergies
- essence 51 % · diesel 49 %
- Voitures suivies
- 132 623, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 11 ans, le plus vieil âge suivi, 95 % des Captur I roulent encore, contre 92 % des SUV et 4×4. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Captur I disparaît 21 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.
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| Âge | Captur I | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % | 97 % |
| 7 ans | 98 % | 96 % |
| 9 ans | 97 % | 95 % |
| 11 ans | 95 % | 92 % |
| 13 ans | — | 87 % |
| 15 ans | — | 78 % |
| 17 ans | — | 65 % |
| 19 ans | — | 51 % |
| 21 ans | — | 40 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 27 % |
| 27 ans | — | 23 % |
| 29 ans | — | 19 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Captur I qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Captur I échoue au premier passage 24 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Captur I, comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Captur I essence seulement, comparées aux SUV et 4×4 essence.
- Châssis et carrosserieCardans et soufflets×6,0
2,5 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs×2,6
4,3 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage×2,5
1,4 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)×1,6
0,7 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Captur I immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| H4BB4 H4B | essence | 898 cm³ | 90 ch | 2015–2019 | 25 390 |
| H4BA4 H4B | essence | 898 cm³ | 90 ch | 2013–2017 | 13 437 |
| H5FG4 H5F | essence | 1 197 cm³ | 118 ch | 2015–2019 | 12 230 |
| H5FD4 H5F | essence | 1 197 cm³ | 120 ch | 2013–2016 | 8 667 |
| H5HB4 H5H | essence | 1 332 cm³ | 131 à 154 ch | 2018–2019 | 5 190 |
| H5FF4 H5F | essence | 1 197 cm³ | 118 ch | 2016–2019 | 1 953 |
| H4BG4 H4B | essence | 898 cm³ | 90 ch | 2019 | 896 |
| K9KB6 K9K | diesel | 1 461 cm³ | 90 ch | 2013–2015 | 822 |
| K9KE6 K9K | diesel | 1 461 cm³ | 90 ch | 2015–2019 | 592 |
| H5HA4 H5H | essence | 1 332 cm³ | 131 à 150 ch | 2018–2019 | 287 |
| K9KD6 K9K | diesel | 1 461 cm³ | 90 ch | 2013–2015 | 232 |
| K9KF6 K9K | diesel | 1 461 cm³ | 110 ch | 2015–2018 | 184 |
Et 1 moteur plus rare.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
11 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de novembre 2018 à décembre 2018 (petite série) · risque de blessures
l’enrouleur de la ceinture de sécurité avant gauche peut être déplacé de son boîtier en raison d’un manque de vis de fixation. cela peut nuire à la fonction de protection de la ceinture de sécurité, ce qui augmente le risque de blessures en cas d’accident. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'août 2019 à septembre 2019 (petite série) · risque de blessures
le collage de la toiture en verre panoramique peut être défectueux. en conséquence, il peut se détacher du véhicule, ce qui pose un risque pour la circulation suivante. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées d'août 2019 à septembre 2019 (petite série)
Possible detachment of the fixed glass sunroof whilst driving. Possible detachment of the fixed glass sunroof while driving. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées en juillet 2019 (petite série) · risque d'incendie
la borne positive de la batterie peut entrer en contact avec le dissipateur thermique de l’alternateur. cela peut conduire à un court-circuit électrique et à un risque accru d’incendie dans le compartiment moteur. Fiche RappelConso
- Directionfabriquées d'avril 2019 à octobre 2019 · risque de blessures
défaillance interne possible de la commande du moteur de la colonne de direction. cela entraînera une perte d’assistance à la direction lorsque vous êtes à l’arrêt ou pendant la conduite, ce qui augmentera le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées en juillet 2019 (petite série)
Contact between the positive alternator wiring and the alternator casing could cause an electrical short circuit. Contact between the positive alternator wiring and the alternator casing which could cause an electrical short circuit. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Échappement et dépollutionfabriquées de février 2018 à avril 2018 (petite série) · risque de blessures
le convertisseur catalytique n’a pas été soudé correctement. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de février 2018 à avril 2018 (petite série)
Incorrect welding of the catalytic convertor. Incorrect welding of the catalytic convertor. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées en septembre 2017 (petite série) · risque de blessures
des fissures peuvent se former dans le moyeu de la roue avant. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées en octobre 2017 (petite série) · risque de blessures
les feux de croisement peuvent faire face vers le bas en raison du défaut de fonctionnement du système de correction de la hauteur du faisceau. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de janvier 2013 à mars 2015
Loss of braking efficiency. It is possible that the front wheel liners have been incorrectly positioned giving potential for them to rub against the front brake hoses. This in turn could in rare circumstances cause increased brake pedal travel and affect the braking efficiency of the vehicle. This issue may be highlighted by a warning message Braking system fault and a warning light on the dashboard. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Captur I-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.