La visite

La visite

1. Important

   Soufflets de direction qui se déchirent

   Ibiza de 2017 à 2020
   • Braquer le volant à fond de chaque côté, puis regarder avec la lampe du téléphone derrière chaque roue avant le caoutchouc plissé au bout de la barre de direction (le soufflet).Inquiétant : Caoutchouc fendu, déchiré ou qui laisse voir de la graisse, ou claquement et jeu dans le volant en roulant.

   Pourquoi sur une Ibiza V

   Confirmé, deux pays Aux Pays-Bas, 37 % des Ibiza de 2017 et 2018 suivies de 5 à 7 ans ont été refusées au moins une fois pour la direction, contre 5,7 % des citadines des mêmes années.

   Si c'est le cas

   Sécurité · 100 à 300 €. Un soufflet déchiré laisse entrer l'eau et la poussière, la rotule prend du jeu et la direction devient imprécise : c'est un refus au contrôle. Changer une rotule de direction d'Ibiza coûte 130 € en moyenne pièce comprise.

2. Important

   Boîte automatique DSG7 à embrayages secs qui s'use

   Versions à boîte DSG7 (1.0 TSI 110 et 115 ch, 1.5 TSI, 1.6 TDI)
   • Sur une boîte DSG (pas de pédale d'embrayage) : rouler en ville moteur chaud, démarrer en côte, faire une marche arrière lente et passer tous les rapports.Inquiétant : À-coups au démarrage, voiture qui patine ou hésite, rapport refusé, voyant de boîte ou message d'alerte au tableau de bord.

   Pourquoi sur une Ibiza V

   Pas visible au contrôle Des ateliers allemands et des guides de pannes citent sur l'Ibiza V la boîte DSG7 à embrayages secs : à-coups au démarrage en ville, usure rapide des embrayages, et un bloc de commande (la mécatronique) qui lâche entre 60 000 et 130 000 km. Aucune source de presse ne le dit pour cette génération ; sur les modèles plus anciens, L'argus jugeait que cette boîte était restée fragile jusqu'en 2014.

   Si c'est le cas

   Réparation coûteuse. La boîte passe en mode dégradé ou refuse d'engager un rapport, et la voiture peut rester immobilisée. Pas de prix fiable ; des garages indépendants annoncent plus de 1 000 € pour une mécatronique ou des embrayages.

3. Important

   Voyant d'airbag allumé

   Toutes les Ibiza V, surtout celles de 2021 et après
   • Mettre le contact et regarder le voyant d'airbag (un personnage assis avec un ballon devant lui) au tableau de bord.Inquiétant : Voyant qui ne s'allume pas du tout, ou qui reste allumé après quelques secondes.

   Pourquoi sur une Ibiza V

   Vu dans les données Au Royaume-Uni, 1,2 % des Ibiza de 2021 et 2022 suivies de 3 à 4 ans ont été refusées pour le voyant d'airbag, contre 0,2 % des citadines des mêmes années.

   Si c'est le cas

   Sécurité. Voyant allumé, l'airbag peut ne pas se déclencher en cas de choc, et c'est un refus au contrôle. Le diagnostic coûte environ 69 € toutes voitures confondues ; pas de prix fiable pour la réparation.

4. Important

   Ceintures de sécurité refusées au contrôle

   Toutes les Ibiza V
   • Boucler puis déboucler chaque ceinture, arrière comprises, et tirer d'un coup sec sur la sangle.Inquiétant : Boucle qui ne s'enclenche pas ou s'ouvre seule, sangle effilochée, ou ceinture qui ne se bloque pas quand on tire fort.

   Pourquoi sur une Ibiza V

   Vu dans les données 1,5 % des Ibiza de 2018 à 2021 suivies de 3 à 5 ans ont été refusées au moins une fois pour une ceinture au Royaume-Uni, contre 0,5 % des citadines des mêmes années.

   Si c'est le cas

   Sécurité. Une boucle qui s'ouvre ou ne verrouille pas laisse le passager sans retenue en cas de choc, et c'est un refus au contrôle. Pas de prix fiable pour une boucle ; un rappel se fait gratuitement chez Seat.

5. Important

   Disques de frein usés tôt

   Toutes les Ibiza V, dès 4 ans
   • Regarder à travers la jante le disque de frein avant (le gros disque métallique) et passer le doigt sur son bord extérieur, voiture froide.Inquiétant : Rebord net au bord du disque, surface creusée de sillons ou rouillée, ou freinage qui vibre ou grince sur la route.

   Pourquoi sur une Ibiza V

   Confirmé, deux pays 8,4 % des Ibiza suivies de 3 à 5 ans ont été signalées au Royaume-Uni pour un disque de frein usé, contre 6,5 % des citadines des mêmes années.

   Si c'est le cas

   Sécurité · 300 à 700 €. Un disque trop usé freine moins bien et finit en refus au contrôle. Changer les disques et les plaquettes avant d'une Ibiza coûte 301 € en moyenne, toutes générations confondues.

6. Important
   • Faire vérifier les rappels avec le numéro de série (case E de la carte grise) par un garage Seat, ou demander au vendeur de le faire.Inquiétant : Rappel non fait, en particulier l'airbag passager des voitures de 2022 à 2025 et le servofrein de celles de 2019 et 2020.

   Pourquoi sur une Ibiza V

   Seat a rappelé des Ibiza V pour l'airbag passager des voitures fabriquées de 2022 à 2025, pour le servofrein de voitures de 2019 et 2020 et pour la boucle de ceinture arrière de voitures de 2017 et 2018.

   Si c'est le cas

   Un rappel se fait gratuitement dans le réseau Seat, même des années après. Tant qu'il n'est pas fait, la pièce visée peut lâcher.

7. Conseillé

   Papillon des gaz ou pompe à eau électrique du 1.0 en panne

   1.0 MPI et 1.0 TSI
   • Sur un 1.0, accélérer franchement en troisième, puis lever le pied, en regardant le tableau de bord.Inquiétant : Moteur qui ne répond plus, à-coups, ou voyant moteur orange allumé.

   Pourquoi sur une Ibiza V

   Pas tranché L'ANWB cite deux défauts connus des trois-cylindres 1.0 de l'Ibiza V : un papillon des gaz qui se bloque ou lâche, et une petite pompe à eau électrique qui peut allumer le voyant moteur.

   Si c'est le cas

   Désagrément. Le moteur passe en mode dégradé ou le voyant reste allumé, ce qui fait refuser la voiture au contrôle. Pas de prix fiable.

8. Conseillé

   Trappe à carburant qui ne s'ouvre plus

   Toutes les Ibiza V
   • Ouvrir la trappe à carburant comme pour faire le plein.Inquiétant : Trappe qui reste bloquée ou ne s'ouvre qu'en forçant.

   Pourquoi sur une Ibiza V

   Pas visible au contrôle Selon l'ANWB, la trappe à carburant qui ne s'ouvre plus est typique de l'Ibiza, et Seat ne prévoit aucun moyen de l'ouvrir de l'intérieur.

   Si c'est le cas

   Désagrément. On ne peut plus faire le plein sans démonter la garniture ou passer au garage. Pas de prix fiable.

9. Conseillé

   Écran multimédia qui plante ou s'éteint

   Toutes les Ibiza V
   • Allumer l'écran central, brancher son téléphone, essayer la radio, la navigation et la caméra de recul s'il y en a une.Inquiétant : Écran qui reste noir, se fige, redémarre seul, ou téléphone qui ne se connecte pas.

   Pourquoi sur une Ibiza V

   Pas visible au contrôle Les propriétaires citent d'abord l'électronique : écran tactile qui plante, se coupe ou se rallume seul, compteur numérique qui reste allumé et vide la batterie. Une enquête britannique de fiabilité aurait classé l'Ibiza dernière des petites voitures en 2023, le multimédia faisant près de la moitié des pannes signalées.

   Si c'est le cas

   Désagrément. Un écran figé prive de la radio, du téléphone et de la caméra, et un compteur qui reste allumé vide la batterie. Pas de prix fiable.