Fiche d'identité
- Châssis
- 6F
- Vendue
- depuis juin 2017
- Énergies
- essence 99 % · diesel 1 %
- Voitures suivies
- 41 210, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 7 ans, le plus vieil âge suivi, 97 % des Ibiza V roulent encore, contre 98 % des citadines. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Ibiza V disparaît 33 % de plus que la moyenne des citadines.
Voir les chiffres
| Âge | Ibiza V | citadines |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % | 99 % |
| 7 ans | 97 % | 98 % |
| 9 ans | — | 96 % |
| 11 ans | — | 91 % |
| 13 ans | — | 82 % |
| 15 ans | — | 69 % |
| 17 ans | — | 51 % |
| 19 ans | — | 37 % |
| 21 ans | — | 26 % |
| 23 ans | — | 19 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 11 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Ibiza V qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Ibiza V échoue au premier passage 5 % de moins que la moyenne des citadines.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Ibiza V, comparés aux citadines dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Ibiza V essence seulement, comparées aux citadines essence.
- DirectionRotules et biellettes de direction×9,6
3,4 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Ibiza V immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| DLA EA211 | essence | 999 cm³ | 95 à 110 ch | 2020–2024 | 8 434 |
| DUS EA211 | essence | 999 cm³ | 95 à 116 ch | 2024–2026 | 5 985 |
| DKL EA211 | essence | 999 cm³ | 95 ch | 2018–2021 | 5 123 |
| CHZ EA211 | essence | 999 cm³ | 95 à 116 ch | 2017–2019 | 4 676 |
| DKR EA211 | essence | 999 cm³ | 116 ch | 2018–2021 | 2 314 |
| CHY EA211 | essence | 999 cm³ | 75 ch | 2017–2019 | 708 |
| DSG EA211 | essence | 999 cm³ | 80 ch | 2019–2026 | 598 |
| DKJ DKJ | essence | 999 cm³ | 116 ch | 2017–2019 | 399 |
| DFN EA211 | essence | 999 cm³ | 65 à 80 ch | 2018–2020 | 383 |
| DAD EA211 | essence | 1 498 cm³ | 150 ch | 2017–2019 | 362 |
| DPC EA211 | essence | 1 498 cm³ | 150 ch | 2020–2023 | 326 |
| DGT EA288 | diesel | 1 598 cm³ | 80 à 116 ch | 2018–2020 | 213 |
Et 4 moteurs plus rares.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
12 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées d'août 2023 à février 2025 (petite série)
Passenger airbag replacement. On affected vehicles defective passenger airbags may have been fitted. On affected vehicles the passenger airbag should be deactivated and the passenger seat not used until the recall action has been completed. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de mars 2015 à septembre 2017
Front driver airbag replacement. In vehicles produced in a specific period with airbags from manufacturer Takata in the event of an accident with airbag activation the driver airbag gas generator housing may explode. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées en juin 2021 (petite série) · risque de blessures
une erreur logicielle dans l’unité de commande du groupe d’instruments peut entraîner l’absence d’avertissement visuel ou sonore lorsque les passagers du siège arrière ne sont pas attachés à leur ceinture de sécurité, ce qui augmente le risque de blessures en cas d’accident. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de janvier 2020 à décembre 2020 · risque de blessures
la double boucle pour les ceintures de sécurité peut être défectueuse. cela nuira à l’effet de retenue des ceintures de sécurité, ce qui augmentera le risque de blessure en cas d’accident. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de janvier 2019 à décembre 2020 · risque de blessures
le tuyau d’aspiration entre le servo-frein et la pompe tandem peut être défectueux. par conséquent, l’huile moteur peut fuir et endommager le servo-assistance du frein, ce qui réduit l’efficacité des freins et augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées en février 2020 (petite série)
The bracket of the double belt buckle may have been damaged during the forming process. It is possible that the bracket of the double belt buckle has been damaged during the forming process. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'août 2019 à février 2020
The engine oil may possibly reach the brake servo through the vacuum hose. It is possible that engine oil reaches the brake servo through the vacuum hose from the tandem pump to the brake servo. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées en décembre 2017
The driver's air bag may not inflate fast enough in the event of activation. Drivers air bag may not inflate at the correct rate. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de mai 2017 à novembre 2018
The adjusted handbrake lever travel for parking can increase. Hand brake lever travel increase due to adjuster nut movement. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de mai 2017 à septembre 2018
The left rear seat belt double buckle may unfasten involuntarily. Left rear seat belt may unfasten involuntarily. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de mai 2017 à juillet 2017 (petite série)
Steering column uj pinch bolt mat not be tightened to correct specification. The steering column UJ pinch bolt may not have been tightened to the correct specification. Under heavy steering loads such as at low speeds movement between UJ and column is possible. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de mai 2017 à juin 2017 (petite série)
Air conditioning high pressure hose may be fitted incorrectly. A faulty air conditioning high pressure hose may have been fitted. In the event of a frontal collision there could be a leak of polluting and flammable gas. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Ibiza V-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.