Fiche d'identité
- Châssis
- 6Y
- Vendue
- de décembre 1999 à avril 2007
- Énergies
- essence 68 % · diesel 32 %
- Voitures suivies
- 127 957, de contrôle en contrôle
Durée de vie
La moitié des Fabia I de 3 ans roulent encore à 17,9 ans, contre 17,2 ans pour l'ensemble des citadines. À âge et kilométrage égaux, une Fabia I disparaît 25 % de moins que la moyenne des citadines.
Voir les chiffres
| Âge | Fabia I | citadines |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 99 % | 99 % |
| 7 ans | 98 % | 98 % |
| 9 ans | 97 % | 96 % |
| 11 ans | 93 % | 91 % |
| 13 ans | 85 % | 82 % |
| 15 ans | 74 % | 69 % |
| 17 ans | 57 % | 51 % |
| 19 ans | 43 % | 37 % |
| 21 ans | 31 % | 26 % |
| 23 ans | 23 % | 19 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 11 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Fabia I qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Fabia I échoue au premier passage autant que la moyenne des citadines.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Fabia I, comparés aux citadines dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Fabia I essence seulement, comparées aux citadines essence.
- FreinsÉtriers et cylindres de frein×2,8
0,7 % des contrôles - FreinsFlexibles de frein×2,6
2,4 % des contrôles - FreinsFrein à main (commande)×2,5
1,7 % des contrôles - DirectionDirection assistée×2,2
0,7 % des contrôles - Châssis et carrosseriePortes et poignées×2,0
1,0 % des contrôles - FreinsPédale de frein×1,8
1,2 % des contrôles
- FreinsConduites de frein÷18,7
0,2 % des contrôles - Suspension et rouesSuspension (sans précision)÷8,9
0,3 % des contrôles - SécuritéAirbags et prétensionneurs÷2,8
0,5 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Fabia I immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| BKY EA111 | essence | 1 390 cm³ | 75 ch | 2004–2007 | 2 484 |
| BBY EA111 | essence | 1 390 cm³ | 75 ch | 2002–2005 | 1 416 |
| AQW AQW | essence | 1 397 cm³ | 68 ch | 2000–2005 | 775 |
| BUD EA111 | essence | 1 390 cm³ | 80 ch | 2006–2007 | 458 |
| BBZ EA111 | essence | 1 390 cm³ | 101 ch | 2002–2007 | 409 |
| AZQ EA111 | essence | 1 198 cm³ | 64 ch | 2003–2006 | 226 |
| AZL AZL | essence | 1 984 cm³ | 116 ch | 2001–2007 | 185 |
| BME EA111 | essence | 1 198 cm³ | 64 ch | 2005–2007 | 156 |
| AUA EA111 | essence | 1 390 cm³ | 75 ch | 2001–2002 | 133 |
| ATZ ATZ | essence | 1 397 cm³ | 68 ch | 2000–2001 | 115 |
| BMD EA111 | essence | 1 198 cm³ | 54 ch | 2004–2007 | 90 |
| AUB EA111 | essence | 1 390 cm³ | 101 ch | 2000–2003 | 71 |
Et 9 moteurs plus rares.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
3 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de juin 2006 à mai 2007
Incorrect curtain airbag may activate. It has been identified that some of the wires within airbag control unit block connector have been incorrectly installed. In the event of a collision this will result in the activation of the curtain airbag on the opposite side to the impact. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de mars 2004 à août 2004 · diesel
Bolts of the tandem fuel pump cover may break. It is advised that on some vehicles fitted with a 3 and 4 cylinder pump injector engine the bolts of the tandem fuel pump cover may break due to a bolt production fault. As a result the pump housing will not be tight and a diesel fuel leak may occur. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées en novembre 2000 (petite série)
Passenger air bag concern. The passenger airbag may not release correctly because of a leak in the pressure reservoir of the gas generator. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Fabia I-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.