Fiche d'identité
- Châssis
- NJ
- Vendue
- de novembre 2014 à décembre 2021
- Énergies
- essence 94 % · diesel 6 %
- Voitures suivies
- 98 315, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 9 ans, le plus vieil âge suivi, 96 % des Fabia III roulent encore, contre 96 % des citadines. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Fabia III disparaît autant que la moyenne des citadines.
Voir les chiffres
| Âge | Fabia III | citadines |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 99 % | 99 % |
| 7 ans | 98 % | 98 % |
| 9 ans | 96 % | 96 % |
| 11 ans | — | 91 % |
| 13 ans | — | 82 % |
| 15 ans | — | 69 % |
| 17 ans | — | 51 % |
| 19 ans | — | 37 % |
| 21 ans | — | 26 % |
| 23 ans | — | 19 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 11 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Fabia III qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Fabia III échoue au premier passage 16 % de moins que la moyenne des citadines.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Fabia III, comparés aux citadines dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Fabia III essence seulement, comparées aux citadines essence.
- Suspension et rouesRotules et silentblocs×1,6
2,5 % des contrôles
- Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷13,6
0,1 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Fabia III immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| CJZ EA211 | essence | 1 197 cm³ | 90 à 110 ch | 2014–2019 | 8 665 |
| DKL EA211 | essence | 999 cm³ | 95 ch | 2018–2021 | 6 056 |
| CHZ EA211 | essence | 999 cm³ | 95 à 110 ch | 2017–2019 | 3 708 |
| CHY EA211 | essence | 999 cm³ | 60 à 75 ch | 2015–2021 | 3 339 |
| CUS EA288 | diesel | 1 422 cm³ | 75 à 90 ch | 2014–2019 | 574 |
| DKR EA211 | essence | 999 cm³ | 110 ch | 2018–2021 | 504 |
| CBZ EA111 | essence | 1 197 cm³ | 86 à 105 ch | 2014–2015 | 272 |
| DLA EA211 | essence | 999 cm³ | 95 à 110 ch | 2021 | 96 |
| CGP EA111 | essence | 1 198 cm³ | 60 à 69 ch | 2014–2015 | 30 |
| CUT EA288 | diesel | 1 422 cm³ | 105 ch | 2015–2018 | 30 |
| CZC EA211 | essence | 1 395 cm³ | 125 ch | 2018 | 8 |
| DSG EA211 | essence | 999 cm³ | 80 ch | 2021 | 3 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
5 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de juin 2012 à décembre 2017 (petite série) · risque de blessures
le propulseur dans l'airbag du conducteur peut se détériorer avec le temps. si les airbags se déploient, des fragments du gonfleur pourraient blesser les occupants du véhicule. Fiche RappelConso
- Airbagsfabriquées de juin 2021 à juin 2022 · risque de blessures
les coussins gonflables avant peuvent être défectueux et défectueux s’ils sont activés, ce qui augmente le risque de blessure pour les occupants. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de février 2021 à mars 2021 (petite série) · risque de blessures
le dossier du siège arrière droit est mal soudé. en cas d’accident, l’occupant peut ne pas être correctement retenu dans le siège et être blessé. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées en mars 2021 (petite série)
The right- hand rear seat backrest frame has a reduced strength. The right-hand rear seat backrest frame has a reduced strength weld. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de janvier 2018 à février 2018
Air bag may not inflate quickly enough on deployment. Driver’s airbag may not inflate quickly enough in case of its activation Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Fabia III-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.