Fiche d'identité
- Châssis
- PJ
- Vendue
- depuis décembre 2021
- Voitures suivies
- 20, de contrôle en contrôle
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Fabia IV échoue au premier passage 2,1 fois moins que la moyenne des citadines.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Fabia IV, comparés aux citadines dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- SécuritéAirbags et prétensionneurs×5,3
0,6 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage×2,9
0,8 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Fabia IV immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| DUS EA211 | essence | 999 cm³ | 95 à 116 ch | 2024–2026 | 4 103 |
| DLA EA211 | essence | 999 cm³ | 95 à 110 ch | 2021–2025 | 2 964 |
| DKL EA211 | essence | 999 cm³ | 95 ch | 2021–2023 | 1 073 |
| DSG EA211 | essence | 999 cm³ | 65 à 80 ch | 2021–2024 | 285 |
| DXD EA211 | essence | 1 498 cm³ | 150 ch | 2023–2026 | 16 |
| DPC EA211 | essence | 1 498 cm³ | 150 ch | 2022–2023 | 3 |
Rappels
2 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de septembre 2022 à mars 2025 (petite série) · risque de blessures
si l'airbag passager avant est déployé à la suite d'un accident, le boîtier de la génératrice à gaz peut éclater ou des composants du boîtier de la génératrice à gaz peuvent se détacher et causer des blessures graves ou mortelles aux occupants du véhicule. Fiche RappelConso
- Airbagsfabriquées de juin 2021 à juin 2022 · risque de blessures
les coussins gonflables avant peuvent être défectueux et défectueux s’ils sont activés, ce qui augmente le risque de blessure pour les occupants. Fiche RappelConso
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Fabia IV-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.