Rappels
1 campagne de rappel publiée en France (RappelConso) depuis janvier 2018, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de novembre 1997 à décembre 2000 · risque de blessures
volkswagen a été informée par son fournisseur actuel que les générateurs de gaz conducteur-airbag du fabricant d’origine takata («nadi» (générateurs de gonflage pour conducteurs non-azis) produits au cours de la période 1997-1999 peuvent être défectueux. vw utilisait ces générateurs de gaz exclusivement dans des véhicules équipés d’une jante en bois du volant (à l’époque une option d’équipement). des enquêtes internes ont montré qu’en cas d’accident, l’effet de retenue du coussin gonflable du conducteur nadi déployé pourrait ne pas toujours être pleinement garanti. le respect des prescriptions légales en vigueur en matière de protection par un airbag en cas d’accident n’est donc pas garanti. Fiche RappelConso
- Rappels publiés avant 2018fabriquées de 1996 à 2006
Peut-être, mais on ne les a pas : la base française ne remonte qu'à janvier 2018.
Voir les 5 rappels publiés seulement au Royaume-Uni
En recours, faute de mieux : publiés par la DVSA depuis janvier 1992, en anglais, sans fiche RappelConso. La même campagne a souvent eu lieu en France, sans qu'on puisse le vérifier : à lire si le vendeur ou le garage en parle.
- Airbagsfabriquées de janvier 2002 à décembre 2002
Driver airbag generator housing could come loose. Increased humidity may have got into the propellant of the gas generator for the drivers air bag. Rappel sur le site de la DVSA
- Freinsfabriquées de février 1998 à décembre 1999
Brake servo vacuum pipe may crack and leak.. The brake servo vacuum supply pipe may crack and leak. This could result in a loss of power assistance and require the driver to apply a lot more force to the brake pedal. Rappel sur le site de la DVSA
- Freinsfabriquées de mars 2001 à septembre 2001
Anti lock brake control unit concern. There is a risk that an electrical fault in the anti lock brake control unit (ABS) can cause overheating of related electrical components. This may lead to fire damage and cause the service brake to revert to a non-anti lock mode of operation. Rappel sur le site de la DVSA
- Roues, essieux et châssisfabriquées de février 1997 à février 2000 (petite série)
Risk of failure of rear axle transverse link.. Moisture can enter the rear axle ball joints this moisture can start corrosion of the joints ultimately causing the joints to seize. Rappel sur le site de la DVSA
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de mai 2000 à juin 2000
Child seat security concern. Welding faults on the seams of the ISOFIX mounting bars may occur. The safe support of ISOFIX child seats can therefore not be guaranteed in a crash. Rappel sur le site de la DVSA
Sur les annonces, sans rien taper
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