Rappels

En recours, faute de mieux : publiés par la DVSA depuis janvier 1992, en anglais, sans fiche RappelConso. La même campagne a souvent eu lieu en France, sans qu'on puisse le vérifier : à lire si le vendeur ou le garage en parle.

• Freinsfabriquées d'août 1996 à juin 1999

  Shatter cracks may occur on a vacuum pipe to brake servo. Shatter cracks may occur on the vacuum pipe to the brake servo near the connections. If a vacuum pipe leaks a lot more force will be necessary to operate the brake pedal. Rappel sur le site de la DVSA

• Freinsfabriquées de mars 2001 à septembre 2001 (petite série)

  Anti lock brake control unit concern. There is a risk that an electrical fault in the anti lock brake control unit (ABS) can cause overheating of related electrical components. This may lead to fire damage and cause the service brake to revert to a non-anti lock mode of operation. Rappel sur le site de la DVSA

• Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de décembre 1997 à juin 1998

  Possible jamming of accelerator mechanism. It is possible that part of the throttle actuator mechanism can rub against the bonnet insulation and in a worst-case situation could become jammed. Rappel sur le site de la DVSA

• Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées en janvier 1998

  Rear left and right seat belt retractor mounting brackets may be prone to fatigue cracking. In isolated cases the securing brackets for the rear left and right seat belt retractors may be prone to fatigue cracking. This means that the seat belts for the outer rear seats may not provide the maximum level of protection under extreme conditions. Rappel sur le site de la DVSA

• Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de février 1997 à mars 1997

  Front seat belt height adjuster. The front seat belt height adjuster may not have been manufactured to the correct specification and could endanger the belt wearer in an accident situation. Rappel sur le site de la DVSA