Rappels
4 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) depuis janvier 2018, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées d'octobre 2004 à avril 2013 · risque de blessures
le gonfleur de l'airbag du conducteur peut provoquer un gonflage incontrôlé et libérer des fragments de métal lorsque l'airbag est activé, ce qui peut causer des blessures aux occupants. Fiche RappelConso
- Airbagsfabriquées de septembre 2008 à novembre 2012 · diesel, hybrides · risque de blessures
l’airbag peut se détériorer au fil du temps et, s’il est déployé, une pression interne excessive peut faire éclater le corps du gonfleur et des fragments de métal pourraient traverser le matériau du coussin causant des blessures aux occupants. Fiche RappelConso
- Électronique et logicielsfabriquées de janvier 2009 à décembre 2019 · pollution
les véhicules sont équipés d’un logiciel de contrôle considéré comme non autorisé par les autorités compétentes. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de juillet 2015 à août 2019 · risque de blessures
en raison de défauts dans le processus de fabrication, les enjoliveurs de timonerie arrière peuvent ne pas avoir été correctement fixés à la carrosserie. en conséquence, ils peuvent se détacher, ce qui représente un risque pour le trafic suivant. Fiche RappelConso
- Rappels publiés avant 2018fabriquées de 2008 à 2016
Peut-être, mais on ne les a pas : la base française ne remonte qu'à janvier 2018.
Voir les 8 rappels publiés seulement au Royaume-Uni
En recours, faute de mieux : publiés par la DVSA depuis janvier 1992, en anglais, sans fiche RappelConso. La même campagne a souvent eu lieu en France, sans qu'on puisse le vérifier : à lire si le vendeur ou le garage en parle.
- Airbagsfabriquées d'octobre 2008 à juillet 2016
Stop-drive takata psan. Urgent Safety Warning – Do Not Drive Your Vehicle Affected vehicles were originally allocated to or used for an extended period of time in a region with a climate zone considered to as HIGH RISK. Certain front airbags contain an ageing inflator propellant that may explode when deployed due to long-term exposure to heat and humidity. If the airbag inflator explodes metal fragments may be ejected causing life-threatening or fatal injuries to anyone in the vehicle. Rappel sur le site de la DVSA
- Roues, essieux et châssisfabriquées de novembre 2016 à octobre 2019
The collar of the wheel arch cover can become detached. The collar of the wheel arch cover could become detached Rappel sur le site de la DVSA
- Roues, essieux et châssisfabriquées de novembre 2016 à décembre 2018
Latching connection on the wheel housing liner may fail. It is possible that the latching connection on the wheel housing liner may fail. Rappel sur le site de la DVSA
- Circuit électriquefabriquées d'avril 2011 à juillet 2015
Auxilliary heater element in air conditioning may fail and/or overheat. The auxiliary heater element in the air conditioner may fail as the result of overheating in the area of the connectors. This can lead to smoulder damage or potentially a fire. Rappel sur le site de la DVSA
- Moteurfabriquées de mai 2011 à octobre 2016
Coolant pump may overheat. Foreign particles in the engine coolant can lead to a blockage in the additional coolant pump and cause the pump to overheat.Foreign particles in the coolant can lead to a blockage in the additional coolant pump and cause the pump to overheat. Rappel sur le site de la DVSA
- Circuit de carburantfabriquées d'avril 2011 à avril 2012
Fuel may leak. Fuel may leak from the injector rails. Drivers may notice a smell of fuel and or evidence of a leak Rappel sur le site de la DVSA
- Freinsfabriquées de janvier 2012 à août 2014
Reduction in braking performance. On affected vehicles engine oil may in isolated instances enter the brake servo via the vacuum feed lie.This may cause the brake servo diaphragm to rupture and loss of brake servo assistance. Rappel sur le site de la DVSA
- Éclairage et visibilitéfabriquées de janvier 2012 à juillet 2012
Sunroof glass may shatter. The glass sunroof may suddenly break at temperature's below -20 degrees C. This normally happens when the vehicle is parked. When it breaks the single pane safety glass disintegrates into small pieces. A slight risk of injury to the occupants cannot be ruled out. Rappel sur le site de la DVSA
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