Fiche d'identité
- Châssis
- FY
- Vendue
- de janvier 2017 à novembre 2024
- Énergies
- diesel 64 % · essence 33 % · hybride 3 %
- Voitures suivies
- 44 589, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 7 ans, le plus vieil âge suivi, 95 % des Q5 (FY) roulent encore, contre 96 % des SUV et 4×4. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Q5 (FY) disparaît 31 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
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| Âge | Q5 (FY) | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 97 % | 97 % |
| 7 ans | 95 % | 96 % |
| 9 ans | — | 95 % |
| 11 ans | — | 92 % |
| 13 ans | — | 87 % |
| 15 ans | — | 78 % |
| 17 ans | — | 65 % |
| 19 ans | — | 51 % |
| 21 ans | — | 40 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 27 % |
| 27 ans | — | 23 % |
| 29 ans | — | 19 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Q5 (FY) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Q5 (FY) échoue au premier passage 23 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Q5 (FY), comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Q5 (FY) diesel seulement, comparées aux SUV et 4×4 diesel.
- Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices×7,7
2,6 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)×1,4
1,2 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Q5 (FY) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| DRY EA888 | hybride | 1 984 cm³ | 265 ch | 2021–2024 | 5 769 |
| DLG EA888 | hybride | 1 984 cm³ | 252 ch | 2019–2021 | 4 280 |
| DAX EA888 | essence | 1 984 cm³ | 252 ch | 2017–2019 | 2 186 |
| DET EA288 | diesel | 1 968 cm³ | 163 à 190 ch | 2017–2020 | 581 |
| DNT DNT | hybride | 1 984 cm³ | 245 ch | 2019–2021 | 222 |
| DMS EA888 | hybride | 1 984 cm³ | 204 ch | 2022–2024 | 193 |
| CNC EA888 | essence | 1 984 cm³ | 180 à 230 ch | 2017–2018 | 128 |
| DCP EA897 | diesel | 2 967 cm³ | 231 à 286 ch | 2017–2020 | 124 |
| DPU EA888 | hybride | 1 984 cm³ | 265 ch | 2020–2024 | 79 |
| DTP EA288 | hybride | 1 968 cm³ | 204 ch | 2020–2024 | 66 |
| CNH EA288 | diesel | 1 968 cm³ | 163 à 190 ch | 2017 | 24 |
| DEU EA288 | diesel | 1 968 cm³ | 136 à 150 ch | 2017–2021 | 24 |
Et 6 moteurs plus rares.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
22 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Moteurfabriquées d'août 2020 à août 2024 · risque d'incendie
des couples divergents pendant le processus de boulonnage peuvent provoquer le desserrage des boulons du couvercle de la culasse. l'huile moteur peut sortir des trous des boulons du couvercle de la culasse, entrer en contact avec des parties chaudes du moteur et générer ainsi de la fumée ou provoquer un incendie. Fiche RappelConso
- Batterie de tractionfabriquées d'août 2019 à août 2024 · hybrides, électriques · risque d'incendie
les modules cellulaires de la batterie haute tension pourraient surchauffer pendant le chargement. cela peut conduire au feu. Fiche RappelConso
- Batterie de tractionfabriquées de janvier 2021 à août 2023 · essence · risque d'incendie
pendant le processus de charge, la batterie haute tension peut surchauffer en raison d'un défaut dans les modules de batterie. cela peut provoquer un incendie et causer des blessures aux occupants et aux passants. Fiche RappelConso
- Batterie de tractionfabriquées de mars 2021 à décembre 2022 · électriques
Servicing high-voltage battery. On affected vehicles battery modules may become defective over the course of the vehicle’s service life. This may result in a fire hazard when charging the high-voltage battery with the associated risk of severe or fatal injuries to people inside and/or outside the vehicle as well as significant material damage. To minimise this risk do not charge the high-voltage battery using an external charging source. In addition do not use the e-tron modes “Battery charge” and “Battery hold” (refer to Owner’s Manual) until further notice. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées de novembre 2019 à avril 2021 · électriques · risque de blessures
l’altération des valeurs des orteils et/ou du cambré de l’essieu arrière entraîne une usure accrue et inégale des pneus arrière, et si elle est usée jusqu’à sa carcasse, elle peut subir une perte soudaine de pression. cela peut entraîner une perte de traction et peut affecter la conduite des véhicules, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées en octobre 2021 (petite série)
Inner and outer sheet metal components of rear tailgate may not have been joined sufficiently. The inner and outer sheet metal components of the rear lid may not have been joined together sufficiently well in the manufacturing process. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de janvier 2022 à février 2022
Engine control units might be fitted with semiconductor components that do not meet specifications. On a small number of vehicles manufactured within a specific period it is possible that the engine control units were fitted with semiconductor components which do not meet the specifications. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de novembre 2019 à avril 2021 · électriques · risque de blessures
les écrous du boulon excentrique du bras de commande de la liaison à ressort de l’essieu arrière peuvent se casser en raison de la corrosion sous contrainte. par conséquent, l’essieu arrière pourrait se déplacer dans la mauvaise direction, de manière incontrôlable à grande vitesse. Fiche RappelConso
- Électronique et logicielsfabriquées de janvier 2009 à décembre 2019 · pollution
les véhicules sont équipés d’un logiciel de contrôle considéré comme non autorisé par les autorités compétentes. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées de mai 2017 à mars 2020 · risque d'incendie
l’humidité peut pénétrer dans le générateur de démarreur de courroie, générant des courts-circuits. cela peut entraîner une surchauffe locale de la composante, ce qui augmente le risque d’incendie. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées de novembre 2019 à février 2021 · électriques
Rear axle suspension links nuts do not meet specifications. One or more nuts which do not meet the specifications may have been fitted on the rear axle suspension links. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées de juin 2020 à juillet 2020 (petite série) · risque de blessures
en raison d’une erreur de fabrication, le mécanisme de réglage du châssis du dossier du siège avant peut être défectueux ou mal soudé. par conséquent, la stabilité du dossier du siège et son effet de retenue en cas de collision avec l’arrière peuvent être altérés, ce qui augmente le risque de blessure. Fiche RappelConso
Et 10 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Q5 (FY)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.