Problèmes connus

Ce qu'on en ditSur la F40 produite jusqu'en octobre 2020, Hella relie des vibrations et des cognements sous le capot au démarrage et au freinage à un défaut du support moteur supérieur droit. BMW décrivait déjà le même symptôme et la même cause sur le X1 F48 en 2017, et Mini sur ses modèles de la même époque. Aux Pays-Bas, Autozine relève le caoutchouc déchiré du support moteur parmi les refus de la Série 2 Active Tourer.

Dans nos donnéesLe support moteur des F40 est refusé 20,7 fois plus souvent que celui des compactes aux Pays-Bas, et 30,5 fois plus souvent au Royaume-Uni, dès 3 ans ; l'écart recule sur les F40 fabriquées après 2020, sans disparaître. Sur la Série 2 Active Tourer F45, au même châssis, la part grandit avec l'âge : 1,8 % des contrôles néerlandais de 8 à 11 ans, contre 0,1 % des compactes. Rien ne dit encore si la F70 en a hérité : elle n'a pas l'âge du premier contrôle.

Si ça arriveLe moteur cogne au démarrage et au freinage, et le contrôle peut refuser la voiture. Pas de prix fiable pour la pose sur ce modèle.

Ce qu'on en ditAutozine, qui publie les refus au contrôle néerlandais, relève le flexible de frein qui frotte sur le X2 F39 et sur la Série 2 Active Tourer, au même châssis que la Série 1. Aucune source ne dit contre quoi il frotte, ni ne signale de campagne de BMW.

Dans nos donnéesLes contrôleurs néerlandais refusent les F40 pour ce frottement 18,7 fois plus souvent que les compactes, et les X2 F39 17,9 fois plus souvent que les SUV. Le contrôle britannique le relève 61 % de moins que sur les compactes : l'écart tient peut-être à la façon de contrôler, et rien ne dit encore si la F70 le partage.

Si ça arriveUn flexible usé par le frottement finit par fuir, et le freinage faiblit ; aux Pays-Bas, la voiture est refusée au contrôle. Sur une Série 1 plus ancienne, un garage britannique change un flexible pour environ 100 à 120 €, liquide de frein compris.

Ce qu'on en ditBMW a rappelé les Série 1 F70 fabriquées du 18 juin au 29 août 2025 pour des ceintures avant qui ont pu être mal fabriquées. Un second rappel vise les ceintures arrière des places latérales des voitures fabriquées du 30 juillet au 13 octobre 2025. Au Royaume-Uni, les voitures fabriquées du 19 au 25 juin 2025 sont rappelées pour un câble de masse du boîtier 48 V mal serré.

Dans nos donnéesLa Série 1 F70 n'a pas encore été contrôlée, et une pièce changée au rappel ne laisse aucune trace au contrôle.

Si ça arriveUne ceinture défectueuse retient moins bien en cas de choc. La réparation est gratuite chez BMW, sur le numéro de série.