Quel moteur choisir
Les contrôles ne suivent la G22 que jusqu'à 5 ans : seuls ses 2.0 essence et 2.0 diesel sont assez nombreux pour être jugés, et sur ces premières années seulement, face aux berlines de même énergie et de la même époque, à âge et kilométrage égaux. Les micro-hybrides 48 V (420d, 430d, M440d, M440i) sont comptés comme des hybrides, et comparés aux berlines hybrides, rechargeables comprises. Les textes disent comment les mêmes moteurs vieillissent sur la Série 3 G20, plus répandue et suivie jusqu'à 7 ans.
Les motorisations des Série 4 G22, celles qu'on commente d'abord, avec leur vignette Crit'Air ; les codes moteur en petit.
| Moteur | Puissance | Années | Crit'Air | Sur 100 encore là à 10 ans, disparues à 15 ans | Verdict |
|---|---|---|---|---|---|
| 420i et 430i, 2.0 essence, 184 à 258 chB48B20A, B48B20B | 184 à 258 ch | 2020–2026 | 1 | 15 contre 14 | Dans la moyenne |
| B48 · chaîne · aussi Série 3 G20 · le plus répanduSur la Série 3 G20, au même moteur : sur 100 encore sur la route à 10 ans, 9 disparaîtraient avant 15 ans, contre 14 berlines essence de la même époque. | |||||
| 420d, 2.0 diesel micro-hybride 48 V, 163 et 190 chB47D20B | 163 à 190 ch | 2021–2026 | 1 | 15 contre 18 | Dans la moyenne |
| B47 · chaîne · aussi Série 3 G20 320dSur la Série 3 G20, au même moteur : sur 100 encore sur la route à 10 ans, 14 disparaîtraient avant 15 ans, contre 18 berlines hybrides de la même époque. Visé par le rappel du refroidisseur EGR : voir plus bas. | |||||
| M440i, 3.0 essence micro-hybride 48 V, 374 chB58B30B, B58B30P | 374 à 381 ch | 2020–2026 | 1 | — | Trop peu de recul |
| B58 six cylindres · chaîne · aussi Série 3 M340iSur la Série 3 G20 M340i : sur 100 encore sur la route à 10 ans, 12 disparaîtraient avant 15 ans, contre 18 berlines hybrides. Sur la Série 3 F30 340i, sans le 48 V et suivie jusqu'à 11 ans, 12 contre 14 berlines essence. | |||||
| 430d et M440d, 3.0 diesel micro-hybride 48 V, 286 et 340 chB57D30B | 286 à 340 ch | 2021–2025 | 1 | — | Trop peu de recul |
| B57 six cylindres · chaîne · aussi Série 3 330dSur la Série 3 G20 330d : sur 100 encore sur la route à 10 ans, 14 disparaîtraient avant 15 ans, contre 18 berlines hybrides. Visé par le rappel du refroidisseur EGR : voir plus bas. | |||||
| M4, 3.0 essence S58, 480 à 530 chS58B30A, S58B30B, S58B30C | 480 à 530 ch | 2021–2026 | 1 | — | Trop peu de recul |
| S58 six cylindres biturbo · M4 G82 et G83 · aussi M3 G80Comme la M3 G80 au même moteur, la M4 disparaît plus tôt que les berlines essence dans ses premières années, sur peu de voitures, sans que nos données en montrent la cause. | |||||
Sur 100 voitures de ce moteur encore sur la route à 10 ans, combien disparaissent avant 15 ans, contre les berlines et grands breaks de même énergie et des mêmes années de mise en circulation, à âge et kilométrage égaux ; verdict calculé avec la même règle pour tous les moteurs du site.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Série 4 G22-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Fiche rédigée en octobre 2026, chiffres recalculés à chaque mise à jour des données.
Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.