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Fuites d'huile. Pour Auto Bild, la fuite d'huile reste un classique des X3, G01 comprise, mais sans dépasser le seuil critique au contrôle allemand. Elle est relevée moins souvent que sur les SUV : −33 % au Royaume-Uni, −38 % aux Pays-Bas.

Le 2.0 essence perd son liquide de refroidissement. Le RAC cite sur le 2.0 essence des fuites de liquide de refroidissement et des joints qui lâchent. Les X3 2.0 essence sont pourtant signalées pour une fuite moins souvent que les SUV essence au Royaume-Uni (−50 %), et pas plus aux Pays-Bas (−25 %).

Boîtier de filtre à huile du M40i qui fuit. Sur le six-cylindres essence B58, le boîtier de filtre à huile en plastique peut fuir dès 8 ans environ. Nos données s'arrêtent à 6 ans, où les M40i fuient moins que les SUV essence (−71 %).