Quel moteur choisir
Les contrôles ne suivent la X3 G01 que jusqu'à 6 ans : le verdict de ses moteurs ne porte que sur ces premières années, face aux SUV de même énergie et de la même époque. Les diesels micro-hybrides 48 V, de 2020 à 2024, sont comptés comme des hybrides et comparés aux SUV hybrides, rechargeables compris.
Les motorisations des X3 G01, celles qu'on commente d'abord, avec leur vignette Crit'Air ; les codes moteur en petit.
| Moteur | Puissance | Années | Crit'Air | Sur 100 encore là à 10 ans, disparues à 15 ans | Verdict |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 diesel, 150 et 190 ch (sDrive18d, xDrive20d)B47D20A, B47D20B | 136 à 231 ch | 2017–2020 | 2 | 9 contre 13 | À préférer |
| B47 · chaîne · 2017 à 2020 · le plus répanduLe moteur le plus répandu. Dans ses premières années, il disparaît moins que les SUV diesel : sur 100 encore sur la route à 10 ans, 9 disparaîtraient avant 15 ans à ce rythme, contre 13. Sur les voitures de 2020, il allume plus souvent le voyant moteur : voir plus bas. | |||||
| 2.0 diesel micro-hybride 48 V, 190 ch (xDrive20d)B47D20B | 136 à 190 ch | 2020–2024 | 1 | 23 contre 27 | À préférer |
| B47 · fin 2020 à 2024Le même 2.0 diesel, aidé d'un démarreur-générateur 48 V. Ses premières voitures allument plus souvent le voyant moteur : voir plus bas. | |||||
| 3.0 diesel six cylindres, 265 et 326 ch (xDrive30d, M40d)B57D30A, B57D30B | 265 à 326 ch | 2017–2020 | 2 | 7 contre 13 | À préférer |
| B57 · 2017 à 2020Le moteur que préfèrent les essais. Sur 100 encore sur la route à 10 ans, 7 disparaîtraient avant 15 ans à ce rythme, contre 13 SUV diesel de la même époque. | |||||
| 2.0 essence, 184 et 252 ch (20i, 30i)B48B20A, B48B20B | 184 à 252 ch | 2018–2021 | 1 | 8 contre 8 | Dans la moyenne |
| B48 · 2018 à 2021 | |||||
| xDrive30e hybride rechargeable, 292 chB48B20A, B48B20B | 163 à 245 ch | 2020–2024 | 1 | 29 contre 27 | Dans la moyenne |
| B48 et moteur électrique · 2020 à 2024 | |||||
| 3.0 essence six cylindres, 360 ch (M40i)B58B30A, B58B30B | 354 à 360 ch | 2017–2021 | 1 | 10 contre 8 | Dans la moyenne |
| B58 · 2017 à 2021 | |||||
| X3 M et X3 M Competition, 480 et 510 chS58B30A | 480 à 510 ch | 2019–2025 | 1 | — | Trop peu de recul |
| S58 · 2019 à 2024 · rare | |||||
| 3.0 hybride (2 998 cm³)B58B30B | 360 ch | 2021–2024 | 1 | — | Trop peu de recul |
| 1.6 essenceB48B16A | 170 ch | 2019–2020 | 1 | — | Trop peu de recul |
| 3.0 hybride (2 993 cm³)B57D30B | 286 à 340 ch | 2020–2024 | 1 | — | Trop peu de recul |
Sur 100 voitures de ce moteur encore sur la route à 10 ans, combien disparaissent avant 15 ans, contre les SUV et 4×4 de même énergie et des mêmes années de mise en circulation, à âge et kilométrage égaux ; verdict calculé avec la même règle pour tous les moteurs du site.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette X3 G01-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Fiche rédigée en octobre 2026, chiffres recalculés à chaque mise à jour des données.
Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.