Rappels
1 campagne de rappel publiée en France (RappelConso) depuis janvier 2018, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de septembre 2009 à mai 2018 · risque de blessures
l'airbag peut se détériorer au fil du temps et, s'il est déployé, une pression interne excessive peut provoquer l'éclatement du corps du gonfleur et des fragments de métal pourraient traverser le matériau du coussin, causant des blessures aux occupants. Fiche RappelConso
- Rappels publiés avant 2018fabriquées de 2004 à 2010
Peut-être, mais on ne les a pas : la base française ne remonte qu'à janvier 2018.
Voir les 15 rappels publiés seulement au Royaume-Uni
En recours, faute de mieux : publiés par la DVSA depuis janvier 1992, en anglais, sans fiche RappelConso. La même campagne a souvent eu lieu en France, sans qu'on puisse le vérifier : à lire si le vendeur ou le garage en parle.
- Autrefabriquées de septembre 2009 à avril 2017
Front air bag igniters may not deploy correctly. Front air bag igniters may not deploy correctly. Rappel sur le site de la DVSA
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de novembre 2009 à mai 2016
Bonnet may open unexpectedly. It has been identified that the bonnet striker support may corrode. If this corrosion is not treated there is a possibility the bonnet striker support may fail which will allow the bonnet to open whilst the vehicle is in motion. Early warning signs or symptoms of corrosion can be seen by the driver around the bonnet striker support and on the leading edge of the bonnet also the bonnet may not lock correctly. Rappel sur le site de la DVSA
- Circuit électriquefabriquées de mai 2004 à juillet 2006
Tailgate may operate incorrectly. The wiring loom to the tailgate may have been routed incorrectly. This could cause damage to the wiring and amongst other things the boot to open inadvertently. Rappel sur le site de la DVSA
- Électronique et logicielsfabriquées en septembre 2010 (petite série)
Loss of power. Gear selection may be affected by inaccurate software being installed. Rappel sur le site de la DVSA
- Circuit de carburantfabriquées de juillet 2010 à octobre 2010 (petite série) · diesel
Fuel may leak. It is possible that the fuel return pipe may chaff on the diesel fuel filter support in the engine compartment. This can if not identified result in a fuel leak. Rappel sur le site de la DVSA
- Freinsfabriquées de décembre 2006 à mars 2009
Braking assistance may not perform correctly. In very rare circumstances the vacuum pump one way valve may not function correctly which could affect the level of braking assistance. Rappel sur le site de la DVSA
- Freinsfabriquées de mars 2009 à avril 2009 (petite série)
Brake performance may be affected. An internal component of the Brake Master Cylinder may not be in conformity and as such braking performance/efficiency may be affected Rappel sur le site de la DVSA
- Moteurfabriquées de février 2008 à juin 2008
Wipers / lights/ battery charging may be affected.. An incorrect engine relay unit may have been fitted. This ECU could deteriorate and cause operating faults and perhaps failure of certain equipment Rappel sur le site de la DVSA
- Freinsfabriquées de mars 2006 à janvier 2007
The brake pedal could become stiff thereby reducing braking assistance. The brake pedal might feel stiff and the braking distances extended as a result of a defect in the vacuum pump. Rappel sur le site de la DVSA
- Freinsfabriquées de juillet 2005 à mars 2006 · diesel
Possibility of reduced braking performance. It has been identified that vehicles fitted with 2I HDI engines may have been fitted a vacuum pump which may not be to specification. This could lead to a decrease in braking assistance. Rappel sur le site de la DVSA
- Freinsfabriquées de mai 2004 à septembre 2006
Potential loss of abs and esp functions. It has been identified that the operation of the ABS/ESP braking unit may be affected by the ingress of water. Rappel sur le site de la DVSA
- Airbagsfabriquées de novembre 2004 à janvier 2006
Front airbag may not deploy as designed in a frontal impact. It has been identified that the front air bag ECU may not take full account of frontal impacts that are below the legal threshold for triggering deployment. Rappel sur le site de la DVSA
Et 3 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
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