Fiche d'identité
- Châssis
- HS
- Vendue
- de avril 2010 à janvier 2018
- Énergies
- diesel 85 % · essence 15 %
- Voitures suivies
- 33 566, de contrôle en contrôle
Durée de vie
Pas de chiffres fiables pour la Duster I : les contrôles britanniques n'en suivent qu'une petite partie (33 566 voitures, pour 2 222 325 immatriculées en Europe depuis 2010), sans doute parce que la plupart y sont enregistrées sous un autre nom. Celles qui restent ne sont pas représentatives. Durée de vie, kilométrage et contrôle technique ne sont pas affichés.
Ses moteurs
Moteurs des Duster I immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| H5FF4 H5F | essence | 1 197 cm³ | 125 ch | 2015–2017 | 2 148 |
| K4MF6 K | essence | 1 598 cm³ | 105 ch | 2011–2013 | 1 994 |
| K4MA6 K | essence | 1 598 cm³ | 105 ch | 2010–2014 | 1 503 |
| H5FB4 H5F | essence | 1 197 cm³ | 125 ch | 2013–2017 | 1 430 |
| K4MH6 K | gpl | 1 598 cm³ | 105 ch | 2011–2015 | 119 |
| K9KJ8 K9K | diesel | 1 461 cm³ | 107 à 110 ch | 2010–2013 | 95 |
| H4MD7 H4M | essence | 1 598 cm³ | 114 ch | 2015–2017 | 94 |
| K9KG6 K9K | diesel | 1 461 cm³ | 109 ch | 2016–2017 | 47 |
| K4M18 K | essence | 1 598 cm³ | 105 ch | 2013–2014 | 44 |
| K9KR8 K9K | diesel | 1 461 cm³ | 109 ch | 2014–2015 | 31 |
| K4M28 K | essence | 1 598 cm³ | 105 ch | 2013–2015 | 28 |
| H4MD7 H4M | gpl | 1 598 cm³ | 114 ch | 2016–2017 | 10 |
Et 2 moteurs plus rares.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
4 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Circuit électriquefabriquées de septembre 2017 à avril 2018 · diesel · risque de blessures
la clé peut être bloquée en position de départ, ce qui pourrait endommager le démarreur du véhicule. par conséquent, il se peut que le véhicule ne puisse pas démarrer ou que le matériau du démarreur puisse brûler. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées de septembre 2017 à octobre 2018
Risk of the key jamming in the start position causing potential damge to the starter motor.. There is a possible risk of the ignition switch not disengaging correctly after starting the vehicle resulting in the key jamming in the start position. In rare circumstances this may cause a thermal incident. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Électronique et logicielsfabriquées de juin 2017 à octobre 2017 · risque de blessures
un problème logiciel pourrait affecter le système stop-start. Fiche RappelConso
- Airbagsfabriquées de février 2017 à mai 2017
Incorrect wiring in horn system can cause one or more safety faults. The flange nut can seize on the thread of the studs in the fuse box which could mean the terminals do not have the correct torque and may be loose. Electrical cables connected to the fuse box might become loose and could cause arcing. This condition could cause for example the horn to stop working airbag/s to deploy in exceptional circumstances fire etc. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Duster I-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.