La visite

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1. Important

   Frein de parking, ressorts arrière et câble d'ABS à faire contrôler par rappel

   Duster III fabriqués de 2024 à début 2026, selon le numéro de série
   • Noter le numéro de série (case E de la carte grise) et le donner à un garage Dacia, ou le saisir sur le site de Dacia, pour savoir si des rappels restent à faire.Inquiétant : Rappel non fait : le faire faire avant l'achat, il est gratuit.
   • Sur un Duster de 2026, garé sur le plat, regarder l'arrière de côté et de derrière, puis appuyer fort sur chaque coin arrière et relâcher.Inquiétant : Arrière qui penche d'un côté, ou claquement à l'arrière quand on appuie (ressort cassé).

   Pourquoi sur une Duster III

   Pas visible au contrôle Sur des Duster « Pays Grand Froid » à boîte automatique fabriqués du 31 octobre au 2 novembre 2024, un capteur mal placé peut bloquer le frein de stationnement. Sur les 4x4 à boîte manuelle fabriqués du 19 juin au 3 septembre 2024, le câble d'ABS arrière peut frotter sur le pneu et couper l'ABS et l'ESP. Sur des Duster fabriqués du 9 janvier au 25 février 2026, un ressort arrière peut casser et tomber sur la route.

   Si c'est le cas

   Sécurité. Un ressort cassé fait s'affaisser la voiture et peut tomber sur la route ; un ABS coupé allonge le freinage sur sol glissant. Les rappels sont gratuits.

2. Important

   Boîte automatique de l'Hybrid 140 qui hésite, et pannes qui immobilisent

   1.6 Hybrid 140, à boîte automatique sans embrayage, de 2024 à 2025
   • Sur un Hybrid 140, rouler au moins 20 minutes avec plusieurs démarrages depuis l'arrêt, une côte et une accélération franche, en regardant le tableau de bord.Inquiétant : Message d'alerte de boîte, voiture qui n'avance pas au démarrage, à-coups violents, ou rapports qui montent et redescendent sans arrêt.

   Pourquoi sur une Duster III

   Pas visible au contrôle Les essais reprochent à cette boîte des à-coups entre thermique et électrique et des rapports qui montent et redescendent en côte. Sur les Clio, Captur et Arkana produits jusqu'au 19 janvier 2024, Renault a lancé une opération technique pour des pertes de traction au démarrage, jusqu'au remplacement de la boîte ; le Duster III n'y était pas cité. Quelques propriétaires de Duster III décrivent une voiture immobilisée par la boîte dès les premiers milliers de kilomètres.

   Si c'est le cas

   Peut immobiliser la voiture. Une boîte en panne immobilise la voiture. Pas de prix fiable hors garantie ; la garantie de Dacia, de 3 ans ou 100 000 km, peut être prolongée jusqu'à 7 ans si l'entretien est suivi, et la batterie hybride est garantie 8 ans ou 160 000 km.

3. Conseillé

   Écran qui se fige, alertes sans raison et batterie 12 V faible

   Tous les Duster III
   • Mettre le contact, attendre que l'écran central s'allume, passer la marche arrière pour voir la caméra, et lire les messages du tableau de bord.Inquiétant : Écran noir ou figé, caméra absente, alertes qui s'affichent sans raison.

   Pourquoi sur une Duster III

   Pas visible au contrôle Les premiers témoignages de propriétaires, recueillis par un site d'avis, parlent surtout d'électronique : écran central qui se fige ou s'éteint, son coupé, aides à la conduite qui sonnent sans raison. Le même site conseille de surveiller la batterie 12 V, dont la faiblesse déclenche des messages parasites.

   Si c'est le cas

   Désagrément · 100 à 300 €. Un écran figé prive de la caméra de recul et des réglages, et une batterie faible multiplie les alertes. Sur le Duster II, changer la batterie 12 V coûte 237 à 269 € ; pas de prix publié pour le Duster III.