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Fiesta VIII
citadine · 2017–2024 · châssis B479

Ford Fiesta VIII

Ford Fiesta VIII, Fiesta 1.0 EcoBoost cinq portes de 2017, avant le restylage de 2022
Fiesta 1.0 EcoBoost cinq portes de 2017, avant le restylage de 2022. Photo Vauxford, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons.
Châssis
B479
Vendue
de juin 2017 à janvier 2024
Énergies
essence 96 % · diesel 4 %
Voitures suivies au Royaume-Uni
283 214, de contrôle en contrôle
Voitures suivies aux Pays-Bas
44 012, immatriculées

La voiture

Une citadine de 1 140 à 1 280 kg selon le moteur. Le 1.1 sans turbo de 70 et 85 ch (61 à 74 ch par tonne) est lent, surtout avec sa boîte à cinq rapports ; le 1.0 EcoBoost de 100 à 140 ch (84 à 119 ch par tonne) est le moteur que les essais conseillent, et il est silencieux. Le 1.5 diesel de 85 et 120 ch (71 à 99 ch par tonne) est plus bruyant et sert surtout aux gros rouleurs ; la ST de 200 ch fait 157 ch par tonne. Consommation relevée sur les voitures en circulation : 6,3 l/100 km pour le 1.1 et le 1.0 hybride, 6,5 pour le 1.0, 8 pour la ST. La tenue de route et le confort sont parmi les meilleurs de la catégorie. Le coffre de 292 litres est moyen, son seuil haut, et l'arrière ne reçoit bien que deux adultes.

6,7 %des Fiesta 8 de 2020 signalées pour un amortisseur au contrôle de 3 ans (1,6 % des citadines de 2020)
2 %des Fiesta 8 de 2017-2019 refusées entre 3 et 6 ans pour le voyant d'airbag (0,6 % des citadines)
−62 %de fuites relevées sur les Fiesta 8 essence au Royaume-Uni, face aux citadines essence du même âge

Sur les annonces, sans rien taper

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Fiche rédigée en octobre 2026, chiffres recalculés à chaque mise à jour des données.

Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.