Fiche d'identité
- Châssis
- WK
- Vendue
- de juin 2005 à juin 2011
- Énergies
- diesel 87 % · essence 12 %
- Voitures suivies
- 6 460, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 17 ans, le plus vieil âge suivi, 58 % des Grand Cherokee (WK) roulent encore, contre 64 % des SUV et 4×4. En prolongeant la courbe par celle des SUV et 4×4, corrigée de l'écart de la Grand Cherokee (WK), la moitié aurait disparu à ≈ 18 ans (19,1 ans pour l'ensemble des SUV et 4×4) : une estimation, pas une mesure. À âge et kilométrage égaux, une Grand Cherokee (WK) disparaît 14 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | Grand Cherokee (WK) | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 97 % | 97 % |
| 7 ans | 94 % | 96 % |
| 9 ans | 91 % | 94 % |
| 11 ans | 87 % | 91 % |
| 13 ans | 81 % | 86 % |
| 15 ans | 73 % | 77 % |
| 17 ans | 58 % | 64 % |
| 19 ans | 44 % (estimé) | 50 % |
| 21 ans | 33 % (estimé) | 39 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 26 % |
| 27 ans | — | 22 % |
| 29 ans | — | 18 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Grand Cherokee (WK) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Grand Cherokee (WK) échoue au premier passage 11 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Grand Cherokee (WK), comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Grand Cherokee (WK) diesel seulement, comparées aux SUV et 4×4 diesel.
- Moteur et pollutionFuites×3,1
1,2 % des contrôles - SécuritéContrôle de stabilité (ESP)×2,1
0,9 % des contrôles - Suspension et rouesMoyeux×2,0
1,0 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs×2,0
2,6 % des contrôles - FreinsABS×1,6
1,3 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)×1,4
4,2 % des contrôles
- Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷20,0
0,1 % des contrôles - FreinsConduites de frein÷13,7
0,2 % des contrôles - Suspension et rouesBras de suspension÷6,9
0,1 % des contrôles - Moteur et pollutionÉchappement÷4,3
0,3 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Grand Cherokee (WK) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 642980 642980 | diesel | 2 987 cm³ | 211 à 218 ch | 2005–2011 | 111 |
| 57L 57L | essence | 5 654 cm³ | 326 à 352 ch | 2005–2011 | 87 |
| G G | essence | 3 604 cm³ | 286 ch | 2010–2011 | 80 |
| 661 661 | essence | 4 701 cm³ | 227 à 303 ch | 2005–2010 | 71 |
| 61-JEEP 61 Jeep | essence | 6 063 cm³ | 426 ch | 2006–2010 | 47 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
10 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Freinsfabriquées d'août 2010 à septembre 2014
Brake booster water shield may be incorrectly installed. There is a risk that the brake booster water shield may be incorrectly installed. This may result in limited braking ability due to water ingress into the brake booster. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de janvier 2010 à septembre 2012
Fire may occur. The sun visors may experience a high resistance short at the sun visor vanity lamp wiring after a service repair to the sun visor headliner or while gaining access above the headliner. This may result in an inoperative vanity lamp and/or an electrical fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de février 2004 à octobre 2007
Possible loss of vehicle safety features. The ignition switch may unintentionally change position while driving. This may result in a loss of engine power power steering assist power brake assist or disable the airbag function. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de février 2010 à août 2013
Engine may stall. The Totally Integrated Power Module (TIPM) contains an internal fuel pump relay that could operate intermittently or fail without warning causing the engine to stall while driving and increase the risk of a collision. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de janvier 2010 à décembre 2013
Risk of fire. On affected vehicles it is possible that the wiring to the vanity light within the sun visor may sustain damage during maintenance procedures on the visor or the vehicle's headlining. Damaged wiring could be a risk of fire plus the vanity light my not operate. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'août 2010 à août 2014
Increased brake pedal application may be required. The brake booster may prematurely corrode. If perforation of the brake booster shell (due to corrosion) occurs water could enter the brake booster during wet weather. In very cold weather the water may freeze. The driver may be required to apply additional application force to the brakes during sub-freezing driving conditions leading to an additional brake pedal application force requirement which could slow the driver's brake application reaction time and cause a crash. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Transmissionfabriquées de février 2004 à mars 2010
Vehicle may roll away. The automatic transmission may shift into or through neutral unintentionally when parked which in some circumstances could allow the vehicle to move/runaway. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de janvier 2006 à octobre 2007
Electronic brake control module may allow a momentary delay in brake application.. It has been established that the software programmed into the electronic brake control module (EBC) may permit a momentary delay in brake application when coasting uphill during certain conditions. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de janvier 2007 à octobre 2007
Front brake calipers could break under certain operating conditions.. It has been identified that the front brake calipers may have been incorrectly manufactured and as such could fail under certain operating conditions. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de janvier 2002 à décembre 2005
Front seat heating elements may overheat. It has been identified that the front seat heating elements may overheat. This in extreme circumstances may result in an interior fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Grand Cherokee (WK)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.