Fiche d'identité
- Châssis
- JE
- Vendue
- de septembre 2004 à août 2010
- Énergies
- diesel 71 % · essence 29 %
- Voitures suivies
- 22 633, de contrôle en contrôle
Durée de vie
La moitié des Sportage II de 3 ans roulent encore à 17,5 ans, contre 19,1 ans pour l'ensemble des SUV et 4×4. À âge et kilométrage égaux, une Sportage II disparaît 36 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | Sportage II | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 99 % | 97 % |
| 7 ans | 98 % | 96 % |
| 9 ans | 96 % | 94 % |
| 11 ans | 93 % | 91 % |
| 13 ans | 85 % | 86 % |
| 15 ans | 74 % | 77 % |
| 17 ans | 55 % | 64 % |
| 19 ans | — | 50 % |
| 21 ans | — | 39 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 26 % |
| 27 ans | — | 22 % |
| 29 ans | — | 18 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Sportage II qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Sportage II échoue au premier passage 22 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Sportage II, comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Sportage II diesel seulement, comparées aux SUV et 4×4 diesel.
- Moteur et pollutionDépollution (catalyseur, FAP)×5,1
0,7 % des contrôles - Suspension et rouesBras de suspension×5,0
3,9 % des contrôles - VisibilitéChamp de vision (pare-brise)×4,3
0,9 % des contrôles - Suspension et rouesSuspension (sans précision)×3,4
3,2 % des contrôles - Moteur et pollutionÉchappement×2,8
2,9 % des contrôles - FreinsPédale de frein×2,2
0,9 % des contrôles
- FreinsConduites de frein÷1,6
1,2 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Sportage II immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| G4GC G4G | essence | 1 975 cm³ | 141 ch | 2004–2010 | 4 046 |
| G4GCG G4G | essence | 1 975 cm³ | 141 ch | 2007–2010 | 1 665 |
| G6BA G6B | essence | 2 656 cm³ | 175 ch | 2004–2008 | 976 |
| G4KD G4K | essence | 1 998 cm³ | 163 ch | 2010 | 111 |
| G6BAG G6B | essence | 2 656 cm³ | 175 ch | 2007–2010 | 100 |
| D4EA D4E | diesel | 1 991 cm³ | 113 à 140 ch | 2005–2009 | 34 |
| D4EAV D4E | diesel | 1 991 cm³ | 140 ch | 2007 | 8 |
| D4EAL D4E | diesel | 1 991 cm³ | 136 ch | 2009–2010 | 3 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
4 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Freinsfabriquées de mars 2010 à janvier 2014 · risque d'incendie
en raison d'une fuite interne de liquide de frein, un court-circuit peut se produire dans le circuit électrique du système abs / esc (système de freinage antiblocage / contrôle électronique de stabilité). cela peut entraîner une augmentation du courant et une surchauffe dans la boîte à fusibles, ce qui augmente le risque que le moteur prenne feu. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de mai 2007 à septembre 2011
Brake lights may malfunction. The vehicles brake lights may intermittently malfunction due to carbonisation of the contacts within the brake light switch. This can also affect other systems on the vehicle including: ESC cruise control gear selection (autoboxes) engine check lamp. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de septembre 2006 à octobre 2006
Brake light may not operate. It has been identified that due to a faulty switch the brake lights may not operate when the brake pedal is depressed Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de février 2004 à février 2005
Possible sudden operation of brakes. Due to incorrect logic in the electronic stability programme (ESP)control unit the possibility exists that the brakes may suddenly apply. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Sportage II-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.