Fiche d'identité
- Châssis
- SL
- Vendue
- de septembre 2010 à janvier 2016
- Énergies
- diesel 83 % · essence 17 %
- Voitures suivies
- 87 142, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 13 ans, le plus vieil âge suivi, 88 % des Sportage III roulent encore, contre 86 % des SUV et 4×4. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Sportage III disparaît 8 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | Sportage III | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 97 % | 97 % |
| 7 ans | 96 % | 96 % |
| 9 ans | 95 % | 94 % |
| 11 ans | 92 % | 91 % |
| 13 ans | 88 % | 86 % |
| 15 ans | — | 77 % |
| 17 ans | — | 64 % |
| 19 ans | — | 50 % |
| 21 ans | — | 39 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 26 % |
| 27 ans | — | 22 % |
| 29 ans | — | 18 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Sportage III qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Sportage III échoue au premier passage 8 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Sportage III, comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Sportage III diesel seulement, comparées aux SUV et 4×4 diesel.
- FreinsPédale de frein×3,1
0,5 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)×3,0
3,2 % des contrôles - FreinsFrein à main (commande)×3,0
0,7 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage×2,5
2,5 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction×1,5
2,5 % des contrôles
- Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷6,5
0,2 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)÷2,8
0,5 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Sportage III immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| G4FD G4F | essence | 1 591 cm³ | 135 ch | 2010–2015 | 9 722 |
| G4KD G4K | essence | 1 998 cm³ | 163 ch | 2010–2014 | 4 648 |
| G4NC G4N | essence | 1 998 cm³ | 166 ch | 2014–2015 | 529 |
| D4HA D4H | diesel | 1 995 cm³ | 136 à 184 ch | 2010–2015 | 183 |
| D4FD D4F | diesel | 1 685 cm³ | 116 ch | 2010–2015 | 161 |
| G4GCG G4G | essence | 1 975 cm³ | 141 ch | 2010–2011 | 26 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
6 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Freinsfabriquées de mars 2010 à janvier 2014 · risque d'incendie
en raison d'une fuite interne de liquide de frein, un court-circuit peut se produire dans le circuit électrique du système abs / esc (système de freinage antiblocage / contrôle électronique de stabilité). cela peut entraîner une augmentation du courant et une surchauffe dans la boîte à fusibles, ce qui augmente le risque que le moteur prenne feu. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de janvier 2011 à septembre 2018 · risque de blessures, risque d'incendie
en raison d’une erreur de fabrication, le moteur peut surchauffer en raison de fuites de carburant ou d’huile et ensuite se décomposer. cela peut mettre en danger le trafic suivant et peut causer un incendie. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées de mai 2013 à octobre 2020 · risque d'incendie
l’unité de commande électronique hydraulique (hecu) pourrait dysfonctionnement et provoquer un court-circuit électrique. cela pourrait entraîner l’incendie d’un compartiment moteur. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de mars 2015 à octobre 2020 · risque de blessures, risque d'incendie
un court-circuit peut se produire dans le module système de freinage antiblocage (abs)/programme de stabilité électronique (esp). cela pourrait entraîner un débit de courant excessif qui peut augmenter le risque d’incendie dans le compartiment moteur. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'octobre 2011 à novembre 2012
Drivers seat belt may not operate correctly following a collision. It has been identified that the pre-tensioner may not function correctly during a collision. This could cause additional injuries during a collision. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de mai 2007 à septembre 2011
Brake lights may malfunction. The vehicles brake lights may intermittently malfunction due to carbonisation of the contacts within the brake light switch. This can also affect other systems on the vehicle including: ESC cruise control gear selection (autoboxes) engine check lamp. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Sportage III-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.