Rappels
5 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) depuis janvier 2018, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Directionfabriquées de mars 2017 à janvier 2024 · risque de blessures
le logiciel de direction peut ne pas activer correctement le niveau de repli en cas de panne matérielle. cela pourrait affecter l’assistance à la direction assistée et entraîner une perte de capacité de direction, ce qui augmenterait le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Électronique et logicielsfabriquées d'août 2016 à juillet 2020 · risque de blessures
le service d’appel d’urgence automatique et manuel peut ne pas fonctionner comme prévu en dehors de la couverture réseau de certains fournisseurs de réseau en raison d’une erreur logicielle. par conséquent, l’ecall ne peut pas être utilisé comme prévu pour passer un appel d’urgence pour diriger les services d’urgence vers le véhicule. selon la disponibilité du réseau, la communication vocale serait toujours possible en appelant le 112 comme option de secours. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de septembre 2018 à novembre 2018 (petite série) · risque de blessures
les joints soudés fixant le cadre des sièges avant peuvent ne pas être conformes aux spécifications. en conséquence, ils pourraient échouer en cas d’accident, ce qui aurait entraîné un déplacement plus important que prévu du siège et de son occupant, ce qui entraînerait un risque accru de blessures. Fiche RappelConso
- Électronique et logicielsfabriquées de janvier 2016 à janvier 2021 · risque de blessures
en raison d’un défaut du système d’appel d’urgence, une chute temporaire des niveaux de tension embarqués résultant d’un accident pourrait entraîner l’emplacement du véhicule communiqué lorsqu’un appel d’urgence ne correspond pas à l’emplacement réel du véhicule. cela pourrait retarder l’arrivée des véhicules d’urgence, ce qui pourrait augmenter les effets de l’accident. Fiche RappelConso
- Airbagsfabriquées d'août 2014 à novembre 2017 · risque de blessures
le système de classification des occupants du siège passager avant ne peut pas être étalonné conformément aux spécifications. par conséquent, un siège pour enfant installé peut être identifié comme une personne ou une petite personne légère comme un siège pour enfant. par conséquent, l’airbag passager pourrait être activé malgré la présence d’un siège pour enfant ou le coussin gonflable passager pourrait ne pas s’activer malgré la présence d’une personne sur le siège passager, ce qui augmente le risque de blessures. Fiche RappelConso
- Rappels publiés avant 2018fabriquées de 2010 à 2017
Peut-être, mais on ne les a pas : la base française ne remonte qu'à janvier 2018.
Voir les 24 rappels publiés seulement au Royaume-Uni
En recours, faute de mieux : publiés par la DVSA depuis janvier 1992, en anglais, sans fiche RappelConso. La même campagne a souvent eu lieu en France, sans qu'on puisse le vérifier : à lire si le vendeur ou le garage en parle.
- Moteurfabriquées de mai 2015 à avril 2017
Affected vehicles have an engine control unit software that deviates from the local legal requirements. Affected vehicles have an engine control unit software that deviates from the local legal requirements. Rappel sur le site de la DVSA
- Moteurfabriquées de mai 2010 à mai 2012
Update to improve emissions. As a result of a directive from Germany’s Federal Motor Transport Authority (KBA) changes are required to certain specific calibration functions within the engine management systems of certain vehicles. Rappel sur le site de la DVSA
- Moteurfabriquées de juin 2012 à juillet 2013 · diesel
Update to the diesel engine control unit software to improve the emissions. As a result of a directive from Germany’s Federal Motor Transport Authority (KBA) changes are required to certain specific calibration functions within the engine management systems of certain vehicles. Rappel sur le site de la DVSA
- Autrefabriquées de janvier 2016 à janvier 2021
The behaviour of the emergency call system might not meet specifications. The behaviour of the emergency call system might not meet specifications. Rappel sur le site de la DVSA
- Directionfabriquées de novembre 2016 à février 2017
A bore in the universal joint on the steering shaft might not meet specifications. A bore in the universal joint on the steering shaft might not meet specifications. Rappel sur le site de la DVSA
- Autrefabriquées de mai 2016 à juillet 2020
The communication module may be deactivated. The communication module may be deactivated Rappel sur le site de la DVSA
- Électronique et logicielsfabriquées de mars 2017 à septembre 2018
The emergency call system (ecall) does not meet the specification. On affected vehicles the software of the communication module for the emergency call system does not meet the specification Rappel sur le site de la DVSA
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'avril 2015 à novembre 2017 (petite série)
The calibration of the occupant classification system for the passenger seat may not meet the specification. The calibration of the occupant classification system for the passenger seat might not meet the specification. Rappel sur le site de la DVSA
- Autrefabriquées de janvier 2012 à octobre 2013
The refrigerant in the air conditioning system does not meet legal requirements. The refrigerant used in the air conditioning system does not meet legal requirements. Rappel sur le site de la DVSA
- Électronique et logicielsfabriquées de février 2017 à juillet 2019
The software of the radar control unit may not meet specification. ; The software of the radar control unit might not meet the specification Rappel sur le site de la DVSA
- Transmissionfabriquées de juillet 2018 à février 2019
The software of the transmission control unit might not meet specification.. Under certain circumstances it might not be possible to shift into Drive or Reverse mode. Rappel sur le site de la DVSA
- Autrefabriquées de juillet 2018 à février 2019
The driver might temporarily not be able to deactivate the high beam with the high beam lever.. The driver might temporarily not be able to deactivate the high beam with the high beam lever. Rappel sur le site de la DVSA
Et 12 campagnes plus anciennes.
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Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.