Fiche d'identité
- Châssis
- W206
- Vendue
- depuis juin 2021
- Voitures suivies
- 93, de contrôle en contrôle
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Classe C (W206) échoue au premier passage 10 % de plus que la moyenne des berlines et grands breaks.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Classe C (W206), comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- Suspension et rouesJantes×6,1
1,2 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Classe C (W206) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 254920 M254 | hybride | 1 999 cm³ | 204 à 258 ch | 2021–2026 | 5 422 |
| 254915 M254 | hybride | 1 496 cm³ | 170 à 204 ch | 2021–2026 | 3 560 |
| 654820 M654 | hybride | 1 993 cm³ | 163 à 265 ch | 2021–2026 | 410 |
| 264915 M264 | essence | 1 497 cm³ | 156 ch | 2021–2024 | 141 |
| 139580 M139 | hybride | 1 991 cm³ | 408 à 476 ch | 2022–2025 | 128 |
| 274920 M274 | hybride | 1 991 cm³ | 211 ch | 2021–2022 | 57 |
| 264915 M264 | hybride | 1 497 cm³ | 184 ch | 2021–2023 | 36 |
| 264920 M264 | hybride | 1 991 cm³ | 258 ch | 2021–2025 | 29 |
| 654920 OM654 | hybride | 1 950 cm³ | 194 ch | 2021 | 18 |
| 177980 M177 | essence | 3 982 cm³ | 476 à 510 ch | 2021–2023 | 15 |
| EM0041 EM0041 | électrique | 2026 | 10 | ||
| 654920 OM654 | diesel | 1 950 cm³ | 194 ch | 2021 | 8 |
Et 3 moteurs plus rares.
Rappels
36 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Directionfabriquées de mars 2022 à juillet 2025 · risque de blessures
un défaut de fabrication de l'attelage de direction peut entraîner un relâchement de la connexion mécanique entre le volant et le boîtier de direction, entraînant une perte de direction et augmentant le risque d'accident. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées de janvier 2023 à octobre 2023 · risque de blessures, risque d'incendie
une boîte à fusibles mal retravaillée peut entraîner des ruptures de contact ou des valeurs de fusibles incorrectes. par conséquent, les systèmes connectés au fusible pourraient tomber en panne, y compris le véhicule perdant la conduite sans avertissement ainsi que les systèmes de retenue ou le groupe d'instruments étant compromis. cela pourrait entraîner des blessures ou un incendie. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'août 2023 à juillet 2024 (petite série)
Srpc2506 - driver seat belt fitting. Mercedes-Benz AG has determined that on certain C-Class (206 platform) vehicles the safety cap of the seatbelt end fitting on the driver seat might not be installed correctly. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées d'octobre 2021 à avril 2023
Srpc2419 misfire detection m264. The software of the engine control unit might not meet specifications regarding misfire detection. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de décembre 2021 à septembre 2022 (petite série)
Srpc2410 – bolting connection pre-fuse box. On affected vehicles the bolting of an electrical wire on the pre-fuse box in the passenger-side footwell might have not been tightened with sufficient torque. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de juillet 2021 à mars 2023 (petite série)
Srpc2413 - screw connections of 12 v and 48 v ground points. On affected vehicles the bolts of certain 12V and 48V ground connections might be fastened with an insufficient torque. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de juillet 2021 à novembre 2021 (petite série)
Srpc2407 – battery pole cover. On affected vehicles the cover for a pole of the 12V battery might not be installed. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de janvier 2023 à novembre 2023 · risque de blessures, risque d'incendie
un fusible peut être défectueux, ce qui peut entraîner une panne moteur ou une altération des fonctions de retenue et du tableau de bord. cela augmente le risque d'accident, de blessures et d'incendie. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées en mars 2023 (petite série)
Srpc2338 -rear-axle wiring harness. On affected vehicles the rear-axle wiring harness might be pre-damaged due to a fixing which might not meet specifications. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de mars 2023 à septembre 2023
Srpc2401 - system protection. On certain vehicles some 80A fuses installed might not meet requirements. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de janvier 2023 à juillet 2023 · risque d'incendie
un boulon sur la pompe à haute pression peut être défectueux, ce qui pourrait nuire à la fonction d’étanchéité entre la pompe à haute pression et la pompe à huile tandem. en conséquence, le pétrole et le carburant peuvent fuir sur la route, ce qui représente un risque pour le trafic suivant. de plus, le pétrole et le carburant pourraient entrer en contact avec des pièces de moteur chaudes, augmentant ainsi le risque d’incendie. Fiche RappelConso
- Airbagsfabriquées en septembre 2023 (petite série) · risque de blessures
les fenêtres peuvent ne pas être correctement attachées et peuvent tomber, ce qui crée un risque d’accident. l’airbag avant peut ne pas fonctionner comme prévu si le pare-brise se détache, ce qui augmente le risque de blessure. Fiche RappelConso
Et 24 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Classe C (W206)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.